請問行駛在高速公路上的安全車距要怎麼算?


doremicheng wrote:
實際上路3個車身也...(恕刪)


每個禮拜都會開車從高雄到台南接送女友回家

這個我深有感觸

只要安全距離拉到到一個半車身

就有很多覺得自己活太久的車

硬是要插進來

我真的會覺得

這種車速 這種距離

你硬插進來,也是要馬上踩煞車

除了更容易出車禍,惹火我檢舉你惡意逼車之外,有任何意義嗎?
穆斯卡
檢舉惡意逼車比較難審核過 不如送匯入連貫車流或未保持安全距離變換車道 可能比較有機會
小時候,高公局的廣告說速度每+10km/hr,就要多一個車身距離,
所以,時速100km/hr應當要保持10個車身。

好不容易長大了,上路了,卻發現,10個車身永遠保持不了,
永遠會有人不斷切入

no8free wrote:
小時候,高公局的廣...(恕刪)


而且這些切來切去的人
也是造成塞車的原因之一
不是只有開很慢占用超車道

Stanley1128 wrote:
而且這些切來切去的...(恕刪)



尤其是不要命的小車更是最可怕,完全沒在看車身長度,有空隙就是硬鑽,當自己是摩托車.....


Tom_Deng wrote:
你硬插進來,也是要馬上踩煞車

除了更容易出車禍,惹火我檢舉你惡意逼車之外,有任何意義嗎?...(恕刪)


看其他樓討論, 除了沒打方向燈可以檢舉之外, 無法檢舉他惡意逼車, 或未保持安全車距



Stanley1128 wrote:
而且這些切來切去的人
也是造成塞車的原因之一
不是只有開很慢占用超車道...(恕刪)


因工作關係, 常往返台北雲林, 整條路開下來真正龜車不到5台, 亂切的跟下閘道插隊的比龜車還多, 這兩個才是造成塞車的最大原因.

很多人說龜車很多, 但仔細看一下, 大多是與前車保持在安全車距"", 這樣也叫龜車?
那題外話

正確切入別人車道的時間點應該是

比如切入左邊車道 原本左邊車道的後方車輛不用特意去踩煞車保持安全車距比較好

但台灣高速公路 都沒有人在保持安全車距

發生追撞都是沒保持安全車距

小興哥 wrote:
請問正常的情況下 ...(恕刪)


很多檢舉的地方都有參考線呀..
no8free wrote:
小時候,高公局的廣告說速度每+10km/hr,就要多一個車身距離,
所以,時速100km/hr應當要保持10個車身。

好不容易長大了,上路了,卻發現,10個車身永遠保持不了,
永遠會有人不斷切入...(恕刪)

小時候....當時百萬叫進口高級車....
小時候....那時幾乎都是鼓煞的車子....
小時候....當時的車子破百匹馬力就叫高性能....
小時候....白天的高速公路車子比現在半夜還少....

現在????
百萬叫國產車....
滿街都是碟煞的車子....
破百匹馬力隨便1.6NA就能做到....
白天的高速公路不塞爆就得偷笑....

所以?法規是死的,但當初的量法到現在也不該適用.
(好吧,公務員心態,多一事不如少一事,所以一樣沿用?)

在現實的環境下,在高速公路上若當真用舊標準來抓安全距離,
應該沒法子開在現在的高速公路上.(半夜除外)
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..

需要更多睡眠 wrote:
抓安距請使用三秒原則
取一個參照物,前車通過參照物之後默數三秒,若你在三秒內通過參照物的話就要稍微注意。


這才是正確滴
我都抓兩秒
兩秒三秒看個人

用時間法的好處很多
1.不用看時速表
2.不需看標線(高速公路上有畫設橫向的虛線距離為50m)
3.速度越快距離越遠,速度越慢距離越近,不受當時時速限制

政府也該看看人家怎麼設計的
還在(車速/2)公尺
提供一下個人看法:
1.先講前方剎車,若前方是"點剎"一下,車速沒減太多,看情況可能不反應。
2.若前方"點剎",表示可能"前車"與"更前面的車"距離不足,
我也會看情況"點剎"警告我後面的車,避免意外發生時被"追撞"。

回到重點,多少安全距離才夠。
一般由100km/hr到剎停,所需距離約40~45公尺,(以新車的要求來看)。
理論上,前車剎車,後車同步剎車,剎車距離相同,所以車距也不變。

但人會有需要反應的時間,從看到前車剎車,到傳到腳做出動作,剎車踏到底,至少一秒鐘,
因為長途開車,不可能像新手一樣全時間聚精會神,精神承受不了。

時速100km/hr,每秒約31公尺。(時速60km,每分鐘跑1km)。

所以我的答案是31+10,至少41公尺,(31公尺是自己需要的反應時間,10公尺是前方車很好)
因為說不定前車剎車很好,或車速較慢,30公尺就剎住了,
因此反應距離要再加上10公尺,不然意外發生時,可能連處理反應的時間都沒有。

P.S.所謂龜車是指第一台,領頭龜車。
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