cinnamon coffee wrote:這種鬼扯數據又不知道是哪自我想像來的,笑高工局不敢把報案單拿出來給大家看「撞」況連連! 端午連假國道天天百起車禍..(恕刪) 查一下就有了!每一筆A1都在列!早早就有的公開資訊!即時交通事故資料(A1類)
中部地區假日只要走一趟台3或是熱門山路相信沒有任何人會支持重機真的~~~去走一趟就會感受省道都走不好了重機要上國道還有一段很長的路要走....沒錯出來騎就會有自覺~~死傷自負但~~你的死傷會連帶造成別人的困擾這就說不過去了...
每天上班看到信義路上的小汽車高達五成是一人汽車,如果取消任何加諸在機車上的限制(禁行機車,紅黃牌停汽車格,路權)會有一成以上的男性駕駛人轉為騎車上班,路上汽車會相應減少,交通會更順暢.一堆愚民在替這個落後無能的交通部辯護,是真愚昧還是臥底,這些亂七八糟的交通規劃,邏輯不通的標誌標線,每年害死了多少騎士,台灣的交通事故死亡率在世界上名列前茅,還不做根本性的改革,將交通法規與世界接軌.把錯誤的過去設置廢除(比如雙北過河的橋梁機車道,簡直是狗道,世界上僅台灣獨有)真是可惡落後的交通部. 交通部有對全國的900萬騎士做民調嗎? 有沒有問說是否贊成一般道路取消禁行機車? 有沒有問說是否贊成125以上的機車可以行走快速道路? 有沒有問說贊成黃牌紅牌機車都可以行走高速公路? 都可以停機車格?沒有的話,請交通部公布她的問卷題目內容為何?做了多少份民調?具有多少參考性?不提出的話就是愚民.低能可恥的交通部.用作假卑劣的手段在行政。因为賀陳旦反對摩托車上高速公路,所以高公局局長要拍部長馬屁,就做了這個卑劣決策,用拖吊方式造成高速公路的大塞車。製造其他用路人的民怨,搞族群對立,搞分化。其實台灣是很適合騎車的地區,擁有完整的路權,和小機車一樣的停車權利的話,會有更多人騎車通勤,汽車數量的增加會放緩,交通會更順暢,可惜低能的交通部只會讓情況惡化,我們需要數十年來僅出現過一次的葉匡時似的開明交通部長。