下雨天時機車真的不能騎在標線上!!!!! 一年讓好多人無辜身亡。

35分

11樓

個人積分：35分

文章編號：66212802

公司鄰廠有兩家公司，一家生產瀝青添加物也就是大家耳熟能詳的透水瀝青(應該是這個詞吧)，

一家是生產防滑標線專用漆(有添加玻璃粉及防滑材質)，問題這兩家都外銷歐美因為成本高

台灣公共工程廠商不愛用，其實台灣廠商是有能力開發的，為什麼不用就像各位大大說的原因

大致相同，這兩家原本都是夕陽產業了近兩年可紅的勒~~

tsai5059999

2424分

12樓

tsai5059999

個人積分：2424分

文章編號：66212827

twoline指北針 wrote:
自己的經驗就是門...(恕刪)

下雨天就是要放慢速度輪胎要保養沒胎紋就要定期更換

使用者才是大問題

推給政府頂多是國賠

生命是自己的

車子都會打水飄了何況機車@@

J.Fla

1157分

13樓

J.Fla

個人積分：1157分

文章編號：66212958

煮席又再收割了拉....

twoline指北針 wrote:
自己的經驗就是門...(恕刪)

knift

9035分

14樓

knift

個人積分：9035分

文章編號：66212995

這根本是政府草菅人命，公共工程品質低落的代表。
我去日本玩的時候，還特地在雨天去踩他們地上的標線，非常防滑。
這是要不要做，有沒有心要做，有沒有重視機車族安全而已，技術上完全是做得到的。

hkl711

2352分

15樓

hkl711

個人積分：2352分

文章編號：66213026

別人許許多多的經驗告訴我們

可以借鏡

可以提醒自己

當濕滑地逼不得以行駛標線的時候
首當要避免加油門
盡量不要斜切
可以直線行駛
更不可以剎車太急

我遇到!! 我也是避免這樣
雨天衝快可以
但在行人穿越道的時候
就找兩白之間的柏油路衝過

在雨天我都會比較刻意走不是標線的地方

當然市區時速60~70已經屬於很快了
能的話盡量不要

郊區沒關係~~ 但要視線明亮或是你眼睛可以看的到把握剎車的距離(萬一衝出一隻老鼠 / 貓等)

多多看車禍慘狀 (並不是辛災樂禍)

就會了解生命~~ 你不一定摔了就是背後車輾過沒命斷腿斷腳

車禍很痛的

RabbitEars

406分

16樓

RabbitEars

個人積分：406分

文章編號：66213307

2015年時，蘋果日報就有對台灣及日本標線品質，做一個小報導了。確實我們的工法容易造成打滑。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150510/607704/

Azraek

283分

17樓

Azraek

個人積分：283分

文章編號：66213315

d1994830715 K大 wrote:
我看到吃雞黨黨煮息
為什麼為機車族發聲都是這些莫名其妙的人..

幫機車族發聲爭取路權的人很多阿
TMRA、教士、路安、台灣機車路權

只是機車擋的煮錫特別會宣傳而以
但聽說最近FB都關了，可能是忙著去新莊香雞城吃雞了吧

煮錫講標線防滑? 那可笑得靠右等左轉藍藍路又是怎麼一回事挖鼻孔

flyriddle

104分

18樓

flyriddle

個人積分：104分

文章編號：66213317

要夠亮還是夠抗滑，要鞭之前先去查查這兩個如何共存

河東獅吼

35分

19樓

河東獅吼

個人積分：35分

文章編號：66213754

建設局︰挹注8千萬元改善
建設局表示，依據交通部交通工程手冊規範，台灣道路標線施工使用熱處理聚酯標線第一型，抗滑係數標準為四十五BPN；同時為了加強夜間標線能見度，標線塗料需添加一定比例的玻璃珠，達到反光效果，但雨天時標線抗滑能力就下降。因此，市府自一○四年起推動路平專案，挹注八千萬元全面提升道路標線抗滑能力，採用熱處理聚酯標線第二型，並且依照規範額外添加防滑骨材，讓標線抗滑係數提升至日本抗滑標準六十五BPN，單價成本雖提高約三至四倍，卻可提供安全的行車環境。

玻璃珠對光線具折射聚焦等功能
而斑馬線、分隔線塗料添加的「玻璃珠」成分為玻璃，外觀和形狀主要為無色透明球型，對光線具有折射、聚焦和定向反射的功能，折射率規定於一．五至一．六四間，而有銳角等缺陷的玻璃珠，比例不能太多，一般限制在二十％以下。一般道路標線的玻璃珠含量為卅％，建設局路平專案採用的標線，除一般合成樹脂粉末外，還額外添加防滑骨材，玻璃珠含量改為十八％以上。

參考看看~