輪框輪胎加大的疑問...原廠17吋框想升級19吋一體成形鍛造框..有經驗的達人請近感謝(急急急)

835分

11樓

個人積分：835分

文章編號：66624846

19吋鍛造鋁圈查網路資料,淨重約9KG,絕對比鑄造17吋鋁圈輕,我曾拿過Ferrari 488GTB的鋁圈(20吋,後輪用的)雖沒有秤過重,但猜測約才10kg多,汽車四輪荷重越低,對油耗是正面的,當然輪胎愈寬=愈耗油,鍛造鋁圈可不便宜啊! 19吋單價約15000元起,輪胎(225/45R19)最便宜的也要4千多起(國產的KR400)

x209249x

23分

樓主

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個人積分：23分

文章編號：66624975

現在就是怕會拖很多 😠😠
我自認開車技術良好不開快…畢竟出門都有個人體限速器
目前的擔心點還是在油耗方面…☺原本車子市區一公升約在7而已很怕換下去變5😕

輪胎價格來說我之前都是用
米其林Ps4
或是
馬牌CPC5
我有問店家這樣輪胎
用米其林或是馬牌19會不會太貴…
店家說如果要更換19框推薦我一個牌子叫做
(薩瑞德型號 SF5000)
說很多年輕人改大框都用的價格我聽了也嚇一跳一條才4000跟一些知名大廠的輪胎價格差會三分之一

dinnerxp

14380分

13樓

dinnerxp

個人積分：14380分

文章編號：66625088

在意操控性能換歐洲車就好,原廠沒改也是穩丟丟,改了之後怕會難開,改車傷車

yukipizo

795分

14樓

yukipizo

個人積分：795分

文章編號：66625521

19寸緞造的要11公斤有點重，應該不是日製的鍛造框
胎寬取決於你框的J數(要玩海拉風的除外)，如果J數跟你原廠的差不多的話，可以繼續用215的胎寬
但19寸的胎一定比17寸的重，油耗一定會比較差
17換19，實際的速度跟錶速也會有落差

seatree

34702分

15樓

seatree

個人積分：34702分

文章編號：66625946

要換19吋，先看看會不會磨輪拱再說。
而且19吋裝的胎在台灣的爛路面開起來會比原來的17吋顛，有坑洞還得閃，這也是要考慮的。

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23分

樓主

x209249x

個人積分：23分

文章編號：66626427

因為我之前避震壞掉有更換過四隻改裝的避震是高低可調的…
所以老闆有保證不會磨到輪拱，
剛剛老闆又來電…說有另外一咖可以選擇野馬的頂級鍛造輪框…但是是二手的真元沒變…
我暈倒
有人裝過頂級一體鍛造野馬框嗎？(19吋)

Bimmer3698

583分

17樓

Bimmer3698

個人積分：583分

文章編號：66627135

x209249x wrote:
因為我之前避震壞掉...(恕刪)

頂級? 這很抽象，應該問是哪一牌的鍛造框吧?
19吋碎震回饋會更明顯，油耗增加基本上也是必然的
會不會磨到輪拱，這跟避震器高低也不是絕對相關
除非你調高之外又調很硬，讓他不太會壓縮，借此來避開
但是這樣開起來的舒適感或操控感，不見得是你要的(如果因為J數太高會磨到，而故意調高間距，視覺其實也會不好看)
建議還是先確認好J數適不適用

zensusv

219分

18樓

zensusv

個人積分：219分

文章編號：66627899

可以直接問你是開哪款車想上19吋輪框還比較好回答你的問題。
配輪框說實在眉角很多......

Paul Vitti

1970分

19樓

Paul Vitti

個人積分：1970分

文章編號：66628193

我的LS430原廠225/55/17，今年四月改成前225/45/19，後245/40/19，四條都是PSS
我是沒去秤重看差多少，每桶油的油耗也沒什麼差異
（我個人是不會去管重量差多少，又不是要測單圈多快，也不是要測省油王）
PSS很貴倒是真的

樓主還是沒說你是什麼車?如果馬力不夠大的，或許會有差

改車本來就不是很理智的決定，如果還要算成這樣，那樂趣/爽度都沒了⋯⋯喜歡就改了吧！

x209249x

23分

樓主

x209249x

個人積分：23分

文章編號：66628251

先感謝各位達人不厭其煩的回答我的問題！
小弟的車型是十年老車
Nissan Teana 2.3
2008年的
老闆稍早打來的時候是說～
今天上午有台Ford gt 野馬頂板的來升級輪框是跟我說升級是20還21吋
所以這是原廠輪框
原廠頂級一體鍛造框19吋的，放在店裡寄賣，先問我要不要，我問說可以直上？他說可以…
我當然不可能表示我很急讓他知道呵呵☺
我說我考慮看看在回覆您

輪框輪胎加大的疑問...原廠17吋框想升級19吋一體成形鍛造框..有經驗的達人請近感謝(急急急)

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