jacky80413 wrote:
我記得國外因為高速行...(恕刪)
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FIAT6888 wrote:
此文想反映的是, 該...(恕刪)
你寫的文章很有道理，國外大多都是破萬公里程的保養。
引擎機件都是金屬製成，為了因應環保，車輛零件輕量化是一箭好幾鵰，引擎內部零件也不例外。
別以為金屬齒輪和鏈條不會磨耗，機油劣化後遭殃的就是裡面的鐵鏈和齒盤，如果你知道進口車的引擎代號，上YouTube打上引擎代號，多的是時規鏈條和可變正時齒輪的更換，別懷疑國外很多不到20萬公里就在更換。
如果三年就換車，保養我看三萬也沒差，如果你想開十年以上，來源正常的機油良好的駕駛習慣，自己調整保養里程，主動了解機油使用情況，過保固引擎出問題要嘛換車要嘛自己花錢維修，要嘛注意機油品質要嘛花錢修理引擎。
汽油車機油黑就要注意了柴油車你會覺得車很難開，渦輪車更要小心機油會進入超級高溫的渦輪潤滑機油會劣化更快，務必注意引擎機油的品質。
都市行使用者怠速居多，行駛里程保養並無法把引擎怠速運轉考慮進去，有紅綠燈熄火就要使用花啟動馬達和電池而已，炎炎夏日怠速多最易導致引擎機油快速劣化機件磨損，熱能一直囤積在引擎室，高速行駛者使用行駛里程保養即可。
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