原來運送油品的過程還滿多道關卡的!

OOOOQ wrote:
剛剛看到U-CAR...(恕刪)


對消費者來說,多一點管制總是好事
雖然說這些機制會讓人覺得不信任司機或工作人員
不過如果真的有落實,這不過就是工作SOP
就沒啥好在意的
只是這一篇只針對台塑,不知中油的作法如何,U-CAR應該再去報導另外中油
這樣比較平衡,消費者也容易比較兩家的優缺點
OOOOQ wrote:
剛剛看到U-CAR...(恕刪)


這應該只是正常的流程,只是大部分的人不知道而已
樓主比較大驚小怪了
只是原來油槍的檢驗也有另外的認證機制,
這樣是不是以後加油的時候,要找有認證的,
但是這個認證都貼在油槍旁,開進去了才知道,
發現沒有,不加離開又怪怪的,
或許應該要在招牌上做些標示區隔,
比較好讓消費者還沒進去加油站前就可以辨識了。
可能生意也會好一點吧
OOOOQ wrote:
剛剛看到U-CAR...(恕刪)


其實我想中油應該也有自己的一套流程
只是說重點應該是有沒有真的落實整個套SOP
如果有確實做到,台塑這個SOP看起來還算滿嚴謹的
台塑現在是據點比較少,不然現在願意用台塑的油的人感覺比以前多
不管是因為降價比較多,還是因為他的95+比較好
人確實有比較多
流程是流程,有沒有確實執行才是重點
有聽過運管制品,要有警車引導的都能管制到車不知道跑到哪邊去了... ...

catwoods wrote:
看起來這樣的管理模...(恕刪)

一車的油價值40幾萬耶....
Rory McIlroy wrote:
這還滿扯的,是說如果...(恕刪)

一個油槽8000公升,
中油好像可以訂8000公升....
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
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