樓主該換一台好一點的行車記錄器了。。。。

bzchang wrote:
既然都要下匝道,尊夫人為何不直接切去最右邊出口專用呢...(恕刪)

停運哀 wrote:
還好老婆反應快速, 急切出交流道出口,
也還好當時車道沒有車, 不然真的要沒有老婆了


我猜樓主的意思應該是: 原本他老婆沒有要下匝道

可是被巴士一逼進入了出口專用道, 只好乖乖跟著下去....
行車紀錄器時間不對,會檢舉失敗,小弟有過經驗。日期時間正確,就會受理。
PO 主既然已經要在桃園下閘道. 而且您的速度也不快啊. 為何還要占用外側第 2 線車道? 明明已經快到閘道了啊. 大客車當然有錯. 但是自己不是應該靠最外側下出口才安全嗎? 搞不懂這怎麼開的.
並排行駛本來就多危險,而且車子右後方大多是死角,是該多提防。
但是要下交流道,應該早早就跟在計程車後面不就好了。
個人感覺不叫危險駕駛,遇狀況事故大多數都會先閃車道,這個車陣一開始看起來就是坑了,人沒事就好,以後多分析分析危險車陣。

Johnnylo94081 wrote:
PO 主既然已經要...(恕刪)


JasonStock wrote:
我猜樓主的意思應該是: 原本他老婆沒有要下匝道

可是被巴士一逼進入了出口專用道, 只好乖乖跟著下去.......(恕刪)


停運哀 wrote:
1月11號早上老婆...(恕刪)

不知道這影片是否本來有聲音,沒法知道當下是否有打方向燈,
不然尊夫人的車輛在客運右切車道前已經壓到虛線(20秒處),在後方駕駛定會覺得這台車動態不明,
我想基於這點,客運駕駛的突然右切就可以合理解釋,不然客運駕駛就真的是一個危險的違規駕駛。
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。

停運哀 wrote:
1月11號早上老婆...(恕刪)

對方不是故意的,只是你們車輛剛好進入視線死角。

這種大型車的視線死角會更多,有時侯站在對方的立場想一想,

不用絕對的得理不饒人。

但是這些大型車應該要立法強制安裝車側警示系統才對。
要是我要下交流道,會跟在計程車後面
不下交流道,會在遊覽車後面
不會開在大車的旁邊
大車死角多,跟在旁邊危險性高

JasonStock wrote:
以個人駕駛經驗, 尊夫人在這種交通環境下留太長的安全間距了!
以圖來看, 前面的安全間距遠大於一部巴士的長度
你前車車尾已經比隔壁車道車尾還前面, 你的車又比隔壁巴士的車尾還要後面
很明顯是預留給巴士切進來的空間
(如果高速公路我要讓禮讓他切進來, 我就會預留這樣的空間)
所以日後要避免其他車輛無預警切進來, 請盡可能不要保留太長的安全間距!
(防衛性駕駛)
你留這麼完美的空間, 且他的車道車速又比較慢, 他當然會想切進來
不過回主題, 這樣突然切入還是危險駕駛啦!

檢討被害人?
1.依照交痛部國道高速公路局網站指示
小型車應與前車至少保持「速度除以2」的距離(單位為公尺)
保守估計時速至少也有60吧?
安全距離是30米
一台巴士車長是12米
2.確實他變換車道的前一刻
樓主老婆的小車剛好在大車後照鏡死角
但是巴士變換車道前沒有提前打方向燈
而且巴士與前車跟太近
所以巴士司機在看後照鏡後方有無來車的時候
判斷時間過於倉促(眼神不敢離開前車太久)
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