a110110112 wrote:
台9線最高速限好像...(恕刪)
就算是雙黃線直線路段，後車閃燈一次、按喇叭兩次，前車就是要靠邊減速讓車.
時速？你能舉證再說吧~ 而且單車道路段的超車規定，並沒有限制時速，也沒有說時速達到上限就可以不用讓； 跟國道那個甚麼占用超車道完全不一樣.
至於罰則是跟違規超車一樣重，差別只在違規超車會記點，不給超車不會記點
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a110110112 wrote:
可是雙黃線直線路段...(恕刪)
雙黃線是禁止超車是沒錯啦
但「超車」的定義是甚麼？
我超過旁邊的車子就叫超車嗎？ 答案是NO，這個叫做"超越"
超車的定義是我利用相鄰的車道(不管順向或逆向)，超越前車後，再回到原先行駛的車道 << 這樣子叫做「超車」
你前車讓去旁邊的慢車道或路肩，後車只是順著他原本的車道開(騎)而已，並不構成超車的行為，只能稱作「超越」。 法條裡面寫的用詞也是用「超越」哦
附註一下，讓車的過程中行駛機慢車優先道並不會被罰，因為你是依法令要求所致，屬於阻卻違法的範疇。 但要記得打右方向燈以及注意機慢車優先道的來車。
如果在讓車的過程中，故意利用機慢車優先道超車，那是會被罰的。 有的會罰右側超車，有的是不依規定車道行駛.
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a110110112 wrote:
台9線最高速限好像是只有70,
假設前車開65~70,
請問也可以能讓前車知道,不讓超車也是會被罰很多錢的嗎?
有人只是在放話嚇人而已，無需太過理會
因為他的不讓車理論，什麼閃1次燈2次喇叭的，也只是就檢舉試試看，還在初步實驗階段而已
應該到目前為止沒有成功開單案例
因為要是真有成功的開罰單案例，依他的個性，早就興奮的貼上來炫耀了
可見似乎這檢舉不讓車的實驗不太成功，警察不太買單
而且就算真的實驗成功，警察真的願意開單好了，
那也只是在欺負完全不懂法的人而已(不過不懂法被罰也怪不了別人)
遇到真的懂法的人，只要一招就可輕鬆破解他的不讓車檢舉法
不需要什麼跑到機車優先道去讓，也不需要搞到自己超速
只要簡單一招，就破解罰不到了
不過招式我也不想公開，以免幫到真的龜車，例如開20,30的
他以為只有他很懂法，呵呵
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a110110112 wrote:
這樣不就變成了與龜車相對的另一種不正常的心態
龜車的心態:
這是雙黃線,平面道路沒最低速限,愛怎麼慢就怎麼慢
超車的心態:
不管前車速度開多快,中間是不是雙黃線,只要閃燈一次、按喇叭兩次,乖乖給讓道
...(恕刪)
並沒有不正常啊
那條前車必須讓道給後車的條文，只適用於單快車道路段. (同向有兩條以上快車道的不適用)
目的就是要喝止那些自以為平面道路沒最低速限，就可以任意慢慢龜，阻礙交通的駕駛
另外偷偷告訴你，依據我檢舉多次的結論，前車只要稍微靠右一點，不管空間夠不夠你超，都不算違規
然後檢舉跨越雙黃線的話，如果前車有稍微靠右，警方也會認為是前車在讓道，你跟在後面檢舉的話，不會開單. (如果是被對向車檢舉跨越雙黃線，就不一樣了，只要跟對向車擦身而過都會開單)
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劉奕兒612 wrote:
這是錯的
難不成沒回原行路線不叫超車叫超越?所以就不違反超車的規定?...(恕刪)
法規就是這樣寫啊，上法院法官也是這樣判啊...
「超車」的定義就是從左邊或右邊超越同車道的前車後，馬上又回到原本行駛的車道(路線)繼續行駛，這是法院認證過的，你可以去法學檢索系統查詢判決書 (順道一提，右邊超車是違法的)
你不併回原本的行駛路線沒關係，還有其他法條等著你。 例如不依規定駛入來車道(黃虛線+對向有來車的情況下)； 你走右邊的話，大概是跨兩車道行駛、任意駛出道路邊線、未依規定車道行駛(非轉彎臨停禁止行駛機慢車道)、右側超車(這條要有拍到切回原本路線才能成立)。
我國交通法規的最大問題就是從多個不同國家抄來的，然後一堆名詞定義不清.
只能靠交通部一直用解釋函的方式去解釋法條，以及法院綜合交通部的解釋函之後，做出的判決為判例依據。
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違規超車必檢舉 wrote:
法規就是這樣寫啊，上法院法官也是這樣判啊...
「超車」的定義就是從左邊或右邊超越同車道的前車後，馬上又回到原本行駛的車道(路線)繼續行駛，這是法院認證過的，你可以去法學檢索系統查詢判決書 (順道一提，右邊超車是違法的)
法規哪有這樣寫?
在同向一車道路段超車完當然要回原行路線 不然要逆向嗎?
但你不能把有回原行路線才叫超車 沒回原行路線不叫超車...這叫倒推解釋
不然超車時跟對向相撞都不叫違規超車了...
幫你找判決來:
完成超車動作後即應變換回原車道，惟考量國內現有之高速路公路容量及交通
狀況，允許小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容
許之最高速限行駛於內側車道
沒回原車道一樣叫超車...
