國5雪山隧道實施調撥車道的可能性

lolinyu

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lolinyu

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The Boring Company

dz6810

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dz6810

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也不是不可行,
可以調撥時全線道都調撥,
這樣就沒有對撞問題,
交流道改左方下,
出口(原入口)再設計迴轉專用號誌.

但這種費工的事不太可能只為了假期舒緩車流,
應該是戰爭,殭屍肆虐,火山爆發等全都市緊急疏散使用.

mindbomb

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mindbomb

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文章編號：68839096

這不太可能實施吧
我第一個想到的也是調撥後怎麼上下交流道的問題
這已經影響到平面車道的流動性了

naposin

29835分

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naposin

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文章編號：68839145

史波克3612 wrote:
國5雪山隧道實施調撥車道的可能性

高速公路調撥車道?
國外有先例嗎??
滾來滾去

羅素威斯布魯克

3099分

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羅素威斯布魯克

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其實國五真正塞不是雪隧

而是進隧道之前

nana930421

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nana930421

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文章編號：68839156

不可能.

雪山隧道從坪林到頭城都是塞的很莫名其妙.大部份的原因就是遇到慢車明明隧道內已提到90公里,還是有很多車都是低於85公里.不然就是愛踩煞車(當前車踩煞車3秒，後面那台就會5秒-會多2-5秒,所以當有10台車進入,第一台90公里跑但是三不五時踩煞車,每台增加2-3秒到10台車時速度已不到70公里,於是就塞住了. 所以雪山隧道會塞並不是車太多,而是"烏龜車"加"神之腳"的人太多.

另外就是頭城交流道與平面燈號的連動.
再來是頭城交流道設在雪山隧道一出就要下是錯誤的設計.這已先天動線不佳,再遇到馬路3寶,不塞就能偷笑. 當年應該設快速道路把頭城交流道引到台2線去分流而不是和台9線搶動線.

jon8395

3700分

17樓

jon8395

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文章編號：68839191

dz6810 wrote:
也不是不可行,可以...(恕刪)

這我也有想過，但對宜蘭人不大公平，原本宜蘭人都利用連假開始尖峰時間來台北或連假結束回宜蘭，憑什麼為了遊客要來宜蘭得要跟著一起塞

白鷺鷥

1723分

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白鷺鷥

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文章編號：68839218

隧道內調撥車道應該是蠻危險的，

單邊兩車道沒有路肩就是預備萬一有狀況，還有一個車道可以用

當隧道內發生狀況或事故，請問如何處理
救援車輛要從哪個方向來

隧道內通風方向是往出口，萬一發生緊急事故需要逃生，車子在火災點之後，就儘快開往出口；在火災點之前，就地留鑰匙棄車往車行反方向逃生

實施調撥車道請問往哪個方向逃生

高速公路調撥車道我遇過，大約是1981年間，中山高南部還是單邊兩車道時代，
因為發生重大事故，交警打開中央分隔道的活動圍欄，放車子逆向行駛到下一個活動圍欄之後回到原車道
但是那是三十幾年前車還沒那麼多的時代，之後再也不曾看過
現在有重大狀況都是直接堵起來，處理完畢再放行

MPV5233

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MPV5233

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nelsonliu0323

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所以國五只准宜蘭人通行?
那國一國三屬於台北市範圍的路段只准台北市人通行~~
那國一國三屬於新北市範圍的路段只准新北市人通行~~
............
那國一國三屬於屏東縣範圍的路段只准屏東縣人通行~~
還好南投還有國六可以劃地為王，
花蓮及台東人很可憐...都沒國道~~哭哭

jon8395 wrote:
這我也有想過，但對宜蘭人不大公平，原本宜蘭人都利用連假開始尖峰時間來台北或連假結束回宜蘭，憑什麼為了遊客要來宜蘭得要跟著一起塞

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