whateverapp wrote:
不如跟來希商量補貼軍...(恕刪)
抖到不要不要的
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其實納牌壓根就不是為了台灣市場創立的
顏董其實在07年之前 錯估大陸車市發展太快了 所以很倉促推出的品牌 想分一杯 罷了
車子好壞就不說了 累計50年的日本代工車經驗 完全白費一場
大陸一些沒有代工經驗的土炮公司 短短15年早就甩 裕隆幾條街了
但納牌還算有勇氣 不過在關稅保護下這樣的成績單 毫無藉口可言
另外 合泰那幾個家族也是 爽歪歪 靠著關稅保護 賺大錢
零關稅 或許短暫照成台灣影響。但是想想 關鍵零件日本人手上 次要零件也在某些家族手上 整個利益少部分人手上
把關稅保護的成本用在。 有在出口汽車零件的公司去賺外匯 更實在 或是獎勵其他有潛力的公司
零關稅 讓大家更多選擇。 剔除一下靠關稅養肥全民買單卻 沒有貢獻的公司
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