“車海戰術“和“機海戰術“都是死路一條!

whateverapp wrote:
請問機海不行,積碳可...(恕刪)

不行!
等真的車海再說吧
研發經費納智捷其實占比不高
市面上這幾台要銷售就已經很吃力了
用車海不是搞死自己嗎
請各位支持台灣國產汽車 哈哈
台灣難波萬
網路的資訊看看就好 這世道寫手一堆
車海不是重點

重點是售價

支持全車系漲10萬

全力贊助嚴董10億人民幣錢進中國

台灣盤子大力支持
車海戰術?
樓主在無知甚麼
所以BMW不就要掰掰了?
所以TOYOTA不就要掰掰了?
十款你有搞清楚是同車款改款或是改油電?

雖然我認為他現在要做的是把妥善率搞好
車子的種類我覺得就差不多這種車型
要搞個5門房車也是可以

但是,款式多的車子那麼多
不是失敗的原因
納智捷能跟雙B比人家車海戰術消費者會買單,納搞車海只有喜歡按摩椅的會買單
nyko1225 wrote:
雙B車種多到我都不知...(恕刪)
賓士BMW也是用車海戰術啊
但是要品牌夠強才能這樣搞
建議納智傑也出
小發財貨車
小發財廂型車
中型卡車
大型卡車 等等


asdf3164 wrote:
沒出雙門跑車,也是...(恕刪)
SPITFIRE02 wrote:
納智捷說還要推出10...(恕刪)
nyko1225 wrote:
雙B車種多到我都不知...(恕刪)



+1
雙B車款真的多到不行。


另一個平價品牌的例子。
Suzuki 台灣在60~100萬元的價格帶中,塞了一堆車款。還不是活得好好的。



當然國產車,如果市場只限於國內與中國地區。
砸錢開發新車種前,得謹慎小心。
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