別射裡面 wrote:重機只能乘載一人,相對四輪來說四輪可以乘載五人以上、又可以載運物品一路換算下來,一台重機佔用的排放量比相對計算之下,重機根本就是空污最大的來源!! 笑死,重機只能載1人 就算只能載1人,人均消耗油量還是比你一台15年左右的四輪老車低啦我看滿街的四輪汽車上,幾乎都只有1人耶;你說的排放比也要滿街自小客車都滿載5人才成立,換而言之你的說法根本不成立 隨便一台摩托車,只有駕駛1人時,油耗 30~60km/L,換句話說,每人每公里消耗 0.033~0.016公升隨便一台四輪汽車,只有駕駛1人時,油耗7~25km/L,換句話說,每人每公里消耗 0.142~0.040公升當摩托車搭載駕駛1及乘客各1名的時候,每人每公里消耗 0.016~0.008 公升當四輪汽車搭載駕駛1及乘客各1名的時候,每人每公里消耗 0.071~0.020 公升當四輪汽車搭載駕駛1及乘客各3名的時候,每人每公里消耗 0.035~0.01 公升怎麼看,都是摩托車最省油連數學都讀不好,就不要再上來發這種文給人笑了啦
chu tzyy wrote:好精闢的見解中肯的...(恕刪) 借用這個數據單以機車來說...機車總數1380萬輛,其中二行程機車約105萬輛二行程雖然敬陪末座但只是因為總數少其實污染是很高的除了二行程外,有人說機車污染高的話...我也只能笑笑了
排污高的車子本來就該禁尤其狂噴白煙的二行程跟黑煙的柴油貨車但要禁也要處理新車價狂漲的問題啊除了少數是收藏跟惜物的車(這些車況都顧的很好,應該給予特定條件,比如加收費用就可繼續使用)大多還在使用老車當代步或謀生工具的都是負擔不起換新車的費用政府不能只逼迫小老百姓放任財團獲利