不要太相信！
戒了咖啡的山羊 wrote:
才剛看到2014出廠，跑二十萬的DAF拖頭
驗不過的單子(當然是那該死的拉到2500rpm的詭異紅線驗法)
(恕刪)
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wlcc7223 wrote:
他說車齡本來就不是問題
重點還是驗車的方式
還有對於改裝的相關規定
環保局的玩法一直是
長時間原地拉轉拉到紅線
這種做法擺明只想把引擎拉壞
那為何有些車可以驗過？
那都是不能講，但大家都知道的秘密
改裝部分，若老車能透過加裝或修改的方式
來改善排污量(還有噪音)是再好不過
但政府對於這塊一直是百般刁難
甚至連原廠未改的都可以睜眼說瞎話
說成有改裝而強硬判退(恕刪)
驗車的方式?台灣的驗車的方式也是抄歐盟的呀,歐盟就能這樣驗,台灣的不行?
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1534834037.A.465.html
環保局的玩法一直是
長時間原地拉轉拉到紅線
你說的是原地噪音測試吧,現在說的是廢氣排放測試,先不要混為一談.
大貨車廢氣排放測試,有給工業風扇吹,有上負載滾輪,不是長時間原地拉轉拉到紅線.
改裝部分，若老車能透過加裝或修改的方式
來改善排污量(還有噪音)是再好不過
但政府對於這塊一直是百般刁難
政府不是都有了大型柴油車加裝濾煙器補助,那來的百般刁難?
是業者不想加裝濾煙器吧,加了車子比較沒力,比較耗油,濾煙器還要去做再生,不加直接排大氣,最省心省力了,當然要抗議啊.
反正民進黨為了選票,最會急轉彎了,大貨車業者再加把勁,連一期柴油車也不管制了,你信不信?
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altezzaclio wrote:
反正民進黨為了選票,最會急轉彎了,大貨車業者再加把勁,連一期柴油車也不管制了,你信不信?
在運輸業的抗議行動面前，有哪一次不是立刻退縮??
之前蝶戀花車禍，只是放個風聲說要加嚴大客車檢驗標準
交通部馬上被包圍，桃園機場對外交通也立即被癱瘓
交通部一邊兩手一攤說無法可管，另一邊就是真的收手不做了
UBER對小黃造成嚴重衝擊
雖然在合法之前，我一直很感冒UBER違法營業
但小黃自己會沒生意，小黃自己也應該檢討
結果幾次包圍交通部抗議，政府馬上就改變態度
現在就算合法了，還是一直被包圍，然後交通部就不斷退縮
反觀機車那邊才真的是硬幹
各種的打壓、抹黑，最近才又拿觀感這種幹話當理由
一個依規定進待轉區就要派30名警力包圍
這以勘比抓通緝犯的陣仗，雖然法院判決打臉了交通部
然後再看看前面運輸業的抗議行動
人家運輸業一來硬的就只會兩手一攤說[癱瘓交通的行為無法可管]
只能說機車族的族群雖是最大，卻都是一盤散沙
所謂的團結頂多就是下次選舉不要投民進黨
p.s:但我沒說要投誰喔，投廢票也可以
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