idmeow wrote:
館長個人建議，不予...(恕刪)
01網友.....不予置評
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22october wrote:
難道你弟賣你珍...(恕刪)
國產車貴不是全部的車商都賺很大，今天國產的Toyota能賺的就比納智捷多出非常的多，單就引擎來說，toyota的引擎進口一顆的成本應該在兩萬元上下，因為引擎的產地(日本)可能是每年500萬顆在生產，納智捷一年也才生產1~2萬顆(含大陸地區)，而台灣的toyota所負擔的引擎設計成本相對來說就非常的底，納智捷的渦輪引擎全部是台灣華擎機械自主設計生產的，光是研發設計跟生產就花了好幾億元，而這些費用也必須攤在引擎的費用裡面，光是生產的總量跟生產的研發成本，單一顆引擎兩者成本價格相差10萬元你認為不合理嗎？
台灣汽車產業進入WTO之後就開放了零件進口，每家車廠大約還有50%的零件是台灣生產的，toyota的車所採購的零件大多是泰國當地大量生產，再運回台灣組裝的，納智捷的零件在台灣跟大陸是各別的兩套模具分別生產的，所以台灣所賣的車零件幾乎都是台灣生產組裝的，而台灣生產的量大約就是5000~10000件，跟toyota泰國生產的量幾百萬件，光是基本鋼材，泰國的鋼材跟中鋼的鋼材，價格就不一樣了，更何況toyota是幾百噸的買，跟納智捷只買1~2噸的量，假設製作成引擎蓋就好，單引擎蓋兩者的價差，沒有個2~3千元嗎？
最後組裝成為車子後，您認為兩台車的價差應該要多少?那兩台車實際的賣價有差很大嗎？
國產車如果是單純代工組裝的車廠都賺很大啊，納智捷是一直在賠錢的，可是國人有真的去了解生產的成本嗎？如果只是一昧的批評，完全不去了解生產的成本跟過程，那也只是讓組裝車廠爽爽的賺而已。
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納智捷生產成本比較高
所以台灣人都該幫納智捷吸收
是這種邏輯嗎？
這是大新聞阿
台灣造車已經變成了慈善事業了
然後賣到其他國家賣比較便宜是怎麼理解阿
love9050243 wrote:
國產車貴不是全部的車商都賺很大，今天國產的Toyota能賺的就比納智捷多出非常的多，單就引擎來說，toyota的引擎進口一顆的成本應該在兩萬元上下，因為引擎的產地(日本)可能是每年500萬顆在生產，納智捷一年也才生產1~2萬顆(含大陸地區)，而台灣的toyota所負擔的引擎設計成本相對來說就非常的底，納智捷的渦輪引擎全部是台灣華擎機械自主設計生產的，光是研發設計跟生產就花了好幾億元，而這些費用也必須攤在引擎的費用裡面，光是生產的總量跟生產的研發成本，單一顆引擎兩者成本價格相差10萬元你認為不合理嗎？..(恕刪)
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