南韓政府全力扶植電動大眾交通工具、關鍵零組件、充電基礎設施，那台灣政府呢?

timeriver235

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老狗關稅保護了幾十年有拿出成績嗎

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flyover wrote:
虧錢的行業有需要去做嗎？把台灣的強項做好做滿足以勝過電動車，樣樣看人做不累嗎？...(恕刪)

虧錢的行業?? 世界各國狂推電動汽車產業，如果你是對的，那世界上有很多國家政府及企業都應該去吃土

台灣最厲害的產業是甚麼? 繼續做能有多少年好光景，能創造台灣下一個世代的榮景嗎?

看看美國矽谷，歷久不衰的關鍵在於....."創新"!!

KPIV

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timeriver235 wrote:
老狗關稅保護了幾十年有拿出成績嗎...(恕刪)

台灣六大車廠都有受關稅保護的好處，不知您說的是哪一家?

台灣最不缺的就是老往後看，缺乏遠見的政客與鄉民。

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明日 -TomorroW- wrote:
以台灣車廠的不爭氣
不敢隨便補助他們開發也不是不能理解
甚至我想問一句
到底台灣有能力開發的有幾間？

台灣車廠不爭氣，同意!

不能隨便補助，同意!

台灣有能力開發的有幾間，答案是不可數的，但看不到未來，大多淺嚐即止。
目前較有規模的是華創車電，但一樣不爭氣。

若要要談關鍵技術就不該攏統，因為特斯拉算90分的話，

電動車做得出來上路，華創車電至少掌握65分吧。

別妄自菲薄，台灣在電子/電機/韌體/行車控制/電力交直流轉換等系統，已經投入至少30年，也累積不少經驗。

timeriver235

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KPIV wrote:
台灣六大車廠都有受...(恕刪)

看了幾十年的老狗成績如何大家有目共睹阿

Qeen is King~

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Qeen is King~

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"保護"沒屁用，

有種就"全力扶植",

台灣這種小國，

想要多幾個大企業，

只有"傾全國之力扶植"一途，

去研究韓國那幾個世界級的品牌，

是怎麼來的,

就明了的.....

timeriver235

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timeriver235

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Qeen is King~ wrote:
'保護'沒屁用，有...(恕刪)

奇怪台積電捷安特有到處哭要政府全力扶持嗎

佔著茅坑不拉屎的企業才會有這種觀念

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timeriver235 wrote:
看了幾十年的老狗成績如何大家有目共睹阿

您相信這世上有聖誕老公公嗎?

如果您相信，那我不怪您相信PTT上面的言論。

如果您不相信這世上有聖誕老公公，那你怎麼會去相信PTT上面的言論?

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timeriver235 wrote:
奇怪台積電捷安特有到處哭要政府全力扶持嗎

佔著茅坑不拉屎的企業才會有這種觀念

你知道台積電的歷史嗎? 你聽過飛利浦品質文教基金會榮譽董事長許祿寶的課嗎?

跟我談台積電有沒有政府扶植，有沒有搞錯?

你有跟捷安特工廠裡的車友一起去騎車過嗎? 跟我談捷安特? 有沒有搞錯?

4399218

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4399218

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KPIV wrote:
過新年，老是看那幾個...(恕刪)

定國際規格的時候臺灣哪家業者有出錢?沒半家吧?
沒出錢,要生產的時候一堆權利金,都拖垮了,再過10幾20年等專利權到了臺灣這些業者才有可能生產的。
中華汽車單單一個canbus生產權利金就破十億了,而且只能用於指定車型上,每做一台又還要給日本母公司抽油水
天下沒有白吃的午餐(汽車製造,沒10年想回本)?
臺灣沒充電電動車的市場(土地/空間),學日本吧.它們是氫燃料引擎或加氫氣的燃料電池
電動車為主。直接買燃料電池模組回來組就好了(畢竟它們研發20-30多年了)量產也10多年了。

勁揚丫德哥

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