計程車汰舊換新補助最高35萬 交通部:目標5月上路》~URX的機會來了

已回不讀 wrote:
「總統蔡英文今邀請...(恕刪)

看熱鬧的鄉民一堆,這是有限制8年以上的車才有,你們又會說才8年,小黃8年跟自用車8年是不一樣的,舉例現在有一台2015年的車要換車,不好意思你只能找更新的車才能換牌換車,不能用比2015還舊的車,小黃是跟著車牌走的,所以大部分的車都是不會超過8年,會超過的通常是個人牌或者是少部份的車行車才有,至於會持續把一台車開超過8年的司機個性也是很省錢的,要他換車的機率也是很小,真正換車最大宗是4-6年左右的車,全台灣九成以上的司機都沒那個資格可以換,所以這個只是騙人的政策而已

已回不讀 wrote:
「總統蔡英文今邀請...(恕刪)
再不把握就等死了

URX這次推出的可變化座椅原本就很適合填補wish所留下的公共運輸市場空間
配合政府獎勵小黃的政策實施,這是一次谷底翻身的好機會
不要再把預算花在傳統的公關公司或廣告公司
直接把預算回饋到車價或延長保固(當然可限早鳥)
讓小黃運匠幫你做口碑行銷
台灣消費者搭乘小黃時,讓URX成為第一選擇
附有車頂架的小黃在路上的辨識度是很高的
一旦口碑做起來,之後就容易多了

當大象開始跳起舞來,整個市場將為之憾動


納智捷URX平均油耗11.9km/L(小客車4級),換算成市區平均油耗就在接近9km/L左右,除非運將們非常愛納,不計較油錢,才會用URX做為營業車。

如果是申請客貨兩用車,要有一立方公尺載貨空間的汽車,後座加裝的鐵桿,不是裝在第二排和第三排中間,要不就是把第三排推到第二排椅背上,第三排根本無法坐人,不然就要從後行李廂上下乘客了。
用納稅人的錢補助單一行業?憑什麼?
這個政策明明就是對油電車有利,你Luxgen有油電車嗎?

最大受益者是和泰,Luxgen旁邊納涼去,不要想太多.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

北宜最惡砂石車 wrote:
第一個油耗 第二個妥善率 第三個二手價(恕刪)


計程車沒有二手價的問題

計程車=無價


已回不讀 wrote:
「總統蔡英文今邀請...(恕刪)


政府真的是為了選票什麼事都幹得出來

已回不讀 wrote:
「總統蔡英文今邀請...(恕刪)

想太多了,小黃選擇豐田除了油耗、妥善率外還有外匯引擎可換。
8-10萬公里/年,4-5年後引擎如果不行了,換外匯引擎或彈缸?
當然換引擎比較划算。

攝影愛好者 wrote:
計程車沒有二手價的...(恕刪)

有的喔
計程車司機大多3~5年換車
車直接丟車行直接賣掉並非無二手價喔

sankar wrote:
看熱鬧的鄉民一堆,...(恕刪)

我看台中豐原這裡的車站排班計程車都是老車居多,很多都不跳錶用喊價的,就算是叫車的也很多都是wish,新車款很少見,如果要符合資格應該是中南部最多
請問是連續開8年之後才可以申請補助還是買一台8年的小黃 來申請補助
攝影愛好者 wrote:
政府真的是為了選票...(恕刪)
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