後保險桿有內鐵，撞擊結果會有差別嗎？

Jimmy Yang

1776分

11樓

Jimmy Yang

個人積分：1776分

文章編號：72441377

ie875124 wrote:
昨天在我家門口發生...(恕刪)

有內鐵只是把力量平均化到較大面積去了。不是單一個位置點。

結論會凹還是會凹。

kinta lo

99分

12樓

kinta lo

個人積分：99分

文章編號：72441519

ie875124 wrote:
昨天在我家門口發生...(恕刪)

影片貨車有煞車喔，第一次不確定有沒有撞到，但車速有明顯下降，第二次確定有撞擊

年前下班路上很倒楣的被推撞，後車無煞車
看圖說故事吧

sweetmelody

696分

13樓

sweetmelody

個人積分：696分

文章編號：72441553

ie875124 wrote:
.....如果前車是一台歐洲進口車，例如 Volvo。車體鋼性比較好，今天上拖吊車的會是那台貨車嗎？...(恕刪)

依據所附影片和所謂被撞移動2公尺，我猜就算Volvo，後輪拱空間也有可能被撞變形了？反正尾燈碎了，一樣要上拖車。

不過Toyota的 C柱在照片中看來潰折，令人擔心國產的乘客艙用料剛性。

jcpapa

442分

14樓

jcpapa

個人積分：442分

文章編號：72441782

有沒有是有差的，
而且不是有就好，要有足夠強度，卻又不能比車體本身強。
日系車輛車頭與車尾設計潰縮係數高，所以前後鋼樑都比較薄。
這樣的好處是車內受到的撞擊力道會比較小，
德國車受撞擊頭尾潰縮係數比較低，前後鋼樑自然比較厚。
但車內人員受到衝擊的力道會比較大。
車內人員受到衝擊一般人沒有差，對於老人小孩就有差。
因為潰縮係數高小撞就要大修了。
偷工減料不在討論範圍內。