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JamesWK wrote:
政府不會讓燃料稅隨油徵收的,因為隨油徵收會減少收入,很好奇他們是怎麼算的
因為政府的計算根據是用至少半世紀前的狀況下去算
以前引擎的動力之低、油耗之高、轉換效率之差，根本不是近代，甚至是當今的汽車所能比的
若真的要因應時代進步修改徵收標準，不管怎麼改，稅收都一樣只會短收(比較現行稅率)
還不如持續裝死(即現在所看到的)
現在會吵這麼大，不外乎因去年過了一個新法叫新版空汙法
新版空汙法立法過程，說什麼要減低多少燃油車的排汙
結果光一個燃料稅不修改，就等同鼓勵人民多燒油，交通部也明白說
若更改隨油徵收，因現在汽機車都比較省油有力，若改隨油徵收必定造成稅金嚴重短收
對比空汙法立法的目標，這種稅金制度根本把省油、用油少(尤其油電車)的車主通通當成北七了
更別提牌照稅因應應電動車的出現，政府就立刻修改規定，多了一個綜合馬力課稅
完全就TMD在欺負馬達電能轉動能效率高的優勢
結果就是相同車格的車子，電動車被課的稅金還更重
另外電動車的保養成本、電池的更換成本都是當今最大未知數
在這種稅收制度下，會買電動車的，不是想嘗鮮，還是政府眼中的北七
p.s:GOGORO還是屬於免牌照稅(綜合馬力比照150cc以下)，所以不能混為一談
雖然GOGORO很聰明採里程收費，避免蓄電量不同導致相同充電成本卻有續航力不一致的問題
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cdyao wrote:
想太多了，現在營業車是繳一筆吃到飽，小黃是不用繳就吃到飽。
改成隨油徵收最大的意義就是沒有人可以無限吃到飽了。
當然多徵收的費用，不會回饋給假日車手啦。
但我寧願公平一點，多用就多繳。
看來閣下是不知道小黃有加油卡呀
如果隨油徵收，加油卡+報車號或是有其他科技方式能確認是小黃、大貨、大客，
加完油直接扣除每公升徵收的汽燃費，
就像自助加油一樣(加完油直接扣除0.8/L)
什麼拿發票報帳太慢了啦
，小黃還是免汽燃費呀之前推算，每公升大概要收5~8塊才能等同於目前隨車收的總額
影響最大的是騎機車的，再來是沒錢換新車的
影響到票?傻傻的捏，運輸業的票又沒影響，搞不好還會增加，
因為開車上路會貴很多、大眾運輸小漲價 = 大眾運輸獲利增加
不挺才奇怪咧
反而一堆支持隨油收的都是騎機車的，果然是被賣還幫人數鈔票
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每一台車 每年就必須繳稅 這樣看似很公平啊
如果照使用油量徵收
就是有人可以囤積車輛 蓋個私人停車場 停自己收藏10台 20台車
但那個人只有一個屁股.. 同時間也只能開一台出門，他名下其餘19台都不用繳稅.. 這樣又合理嗎 ?
(他都能收藏那麼多..稅會是問題嗎 ? 這稅怎麼可以輕易放掉 )
改加油才收稅 就有更多人 不報廢..
不使用卻佔用空間..
不收稅對得起其他人嗎 ?
小黃 貨車 等營業用的..當固定稅費，開越多就越划得來.. 有何不好呢
改加油才收稅 那原來輪三班開一台車的 就買三台了.. 這樣哪有比較環保
你想嘛
如果 每隻手機都要每年收稅.. (不管你有沒在用)
大家都年限到 就換一隻，沒人願當雙槍俠了 對吧..
