我們是不是應該要立法強制日行燈晚上自動關閉,日行燈晚上減光40%還是好亮。或強制立法前檔不能裝隔熱紙。


達嫣然 wrote:
最近晚上新車越來越...(恕刪)


除了 TOYOTA 之外, 原廠日行燈應該都不刺眼
說到日行燈的使用,個人倒是看過不少駕駛是到天黑了刻意不開大燈,只亮日行燈, 難道是覺得開日行燈比較帥嗎?不要不相信.....真的有聽過幾位很年輕的車主說過日行燈的造型設計很帥很酷, 特別是一些銷售主力對象為年輕車主的車款....., 聽完我都無言了, 日行燈的設計立意是為了日間行車提升被辨識度, 到了台灣倒是變成了耍帥的東西,真是夠了....

另外,不開燈又或者在不對的時機下亂開前後霧燈的情形在國外就不太容易見, 在台灣反而是亂象叢生. 倒是前面有人提到汽車設計上採取強制全時點燈可能比較有機會改善一堆三寶或是自以為是的駕駛人. 不知正確使用燈光時機的情形或自以為是的亂使用燈光.

舉例我家地下室就常遇到固定的幾位鄰居進入地下室後從不開燈, 新款有日行燈或很舊款式無日行燈車種都有, 而且車速頗快, 車道的斜坡彎道會車時就常被嚇到或數度差點發生碰撞, 按喇巴或閃大燈提醒但這幾位鄰居還是依然故我, 向管理室反應也僅是回應會加強宣導.....只能自求多福......抱歉離題了. 換下一位


其實我更介意下雨天、清晨黃昏不開燈的人。 他看到別人,別人不一定注意到他,尤其是行人。

交通警察應該要抓燈不合格,影響行車安全的車輛。
http://happyvibes.pixnet.net/blog 大家都過得好,自己會更好。
達嫣然 wrote:
最近晚上新車越來越多...(恕刪)

我覺得隔熱紙不是重點,而是改燈加上黃牛才是重點,假如是原廠出場的車,基本上就如你所說一樣,還有就是某些車會標配魚眼加上鹵素燈泡,可是卻是手動調整高度,我覺得應該配自動水平比較好,因為普遍連近遠燈符號都不懂了,那又怎麼會知道如何調大燈水平,對了我之前還看過有人在賣切換大燈,那組大燈的功能是可以切換兩種大燈,遇到臨檢或驗車切換可受檢查的大燈模式,平常就換另一種模式。

二二得四三三來遲 wrote:
總比那些明明沒事開...(恕刪)


+1000000
達嫣然 wrote:
最近晚上新車越來越多...(恕刪)


原廠的日行燈,開大燈後會減光或熄滅

就算自己加裝的,裝個繼電器跟二極體跟大燈反連動就好了,並沒有很困難,有沒有心要弄而已。
現在每個人隔熱紙一台比一台

黑,然後晚上不夠亮就把燈改裝

成更亮的,才會導致現在晚上開

車燈都在比亮的…
史密斯先生 wrote:
說到日行燈的使用,個人倒是看過不少駕駛是到天黑了刻意不開大燈,只亮日行燈, 難道是覺得開日行燈比較帥嗎?不要不相信.....真的有聽過幾位很年輕的車主說過日行燈的造型設計很帥很酷, 特別是一些銷售主力對象為年輕車主的車款....., 聽完我都無言了, 日行燈的設計立意是為了日間行車提升被辨識度, 到了台灣倒是變成了耍帥的東西,真是夠了....

而且相信他們一定不知道

只亮日行燈

尾燈是不會亮的
尾燈是不會亮的
尾燈是不會亮的

特別是夜晚的高速公路...
真的超智障...

XstevrnX wrote:
現在每個人隔熱紙一台比一台
黑,然後晚上不夠亮就把燈改裝
成更亮的,才會導致現在晚上開
車燈都在比亮的…


同意 + 1

前擋隔熱紙 貼低於50%透光度的
再來改大燈 又亂調角度的 缺德、天才車主們
這種完全不管其他用路人的做法 很要命
一般車主 路上遇到了 只能心裡罵x
所以 我希望 要立法 先把隔熱紙的法立好 執行好
再來管燈


達嫣然 wrote:
最近晚上新車越來越...(恕刪)


原廠的日行燈會亮到刺眼嗎??
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