日本高速道路無料化實驗

24358分

樓主

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文章編號：73182159

樓上兩位別誤會呀！

我當然知道臺灣高速公路收費很久了，

以前連接台北市的橋也都要收費10元，

但是我覺得日本他們實驗後的結果就是以價制量，

所以臺灣國道是否要考慮不要再統一費率，

例如容易塞車的國道五號每公里應該費率調高，

畢竟如果沒有國道五號的話，

宜蘭到台北的代價絕對比現行費率要高的多，

臺灣很少人有節省時間要付出代價的觀念。

NANBU1884

3451分

12樓

NANBU1884

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文章編號：73182261

smpmaniac wrote:
各種條件不一樣。全...(恕刪)

太離譜？

有沒有去查過日本高速道路料金表看看

台灣就是一堆沒查證就瞎起鬨

才會跟著喊發大財

LRadiant

212分

13樓

LRadiant

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文章編號：73182349

日本高速公路的收費大概是台灣的10倍
會痛才有以價制量的效果

BTW，國外旅客可以申請ETC PASS卡省

advantage

24358分

樓主

advantage

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文章編號：73182366

smpmaniac wrote:
台灣高速道路收費太離譜，每公里的收費比汽油還貴.

請問你的每公里收費比汽油還貴的資訊是哪裡來的？

smpmaniac wrote:
己年繳牌照，燃料稅了，還要收費.

我是支持燃料稅隨油徵收，

再來臺灣的牌照稅已經很便宜了，

至少卅年沒什麼改變了，

這卅年來物價漲都多少了。

其實免費的美意在臺灣幾乎都會造成問題，

像臺灣大量的免費機車格，

造成機車數量無限制的成長，

馬路上至少超過八成以上的機車都是超過一天沒移動的，

這些機車為什麼不放在家裡或停車場裡，

一直占用馬路這樣是好現象嗎？

路邊臨時停車格也是一樣，

一個小時只收20~40元太便宜，

一大堆車子長時間占用，

長時間停放為什麼不停去停車場，

路邊臨停比較方便停車費居然比停車場便宜。

Bee's Knees

317分

15樓

Bee's Knees

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文章編號：73182513

advantage wrote:
八年前日本高速道路...(恕刪)

結論：免費的最貴

靈魂守衛

268分

16樓

靈魂守衛

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文章編號：73182536

我記得台灣高速公路的通行費是用來維護高速公路的
跟日本制度不知是否相同

而且這個實驗還有個問題
日本是有收費站的，這等於暫停兩個收費站運作
是否收費站本身也起到調節車流的作用？

正常收費的區域是否受到影響
如未受影響
這些車輛是否都提早離開交流道導致最後一個交流道閘口大塞車？
以及
使用者是否都集中在免費使用的交流道閘道口進入？

me5888

7554分

17樓

me5888

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文章編號：73182563

以價制量？

請問是含金湯匙出生的嗎？

Simon_shih

688分

18樓

Simon_shih

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文章編號：73183150

advantage wrote:
八年前日本高速道路...(恕刪)

美國的高速路網算是很全的,大城市週邊還會有二條 tollway跟freeway平行的現象, 要省錢還是省時間各取所需.

你想像一樣在台灣, 窮人就會乖乖塞在freeway嗎? ... 嘿嘿, 我要是出來選, 就推出"計程車免費走tollway" "軍公教免費走tollway" "60歲以上的老人免費走tollway"... 這一類的政策來買票, 看我的目標族群是什麼都推出什麼.

http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih