我不贊成補助計程車換車

seatree wrote:
大型客運車,尤其是各...(恕刪)


台灣根本沒在關心大眾運輸,也不關心生活品質,硬是要堅持低格調,然後再去買歐美商品,覺得好有水準好高潮,舉國上下都是。不只政府,眼光差的人民亦是如此。(高雄輕軌停建/改線),您覺得呢?

我從小就在非華國文化中長大,所以實在不能理解為何要先貶低自己(指文化、生活和人民素質的部分),再去抱別的國家大腿高潮。
對於交通方面,台灣有太多該做的事情了

堂堂市區公車搭起來像是快解體一樣。
明明高齡化社會,卻連走路的地方都沒有。因為大眾運輸不發達(加上還有人在阻撓),只好拖著80歲的高齡身體開車去「暴衝」撞人。
每天都在上演大車煞不住、碾人、死角、A柱、違停、行人被撞⋯等等
真的很想問一句,「鬧夠了沒?」

計程車補助政策純粹就是司機壞壞大聲、所以給會吵的小孩糖吃、買票政策+1
這後面有什麼選票策略考量和既得利益結構?(車行、黑道等等,剩下的就不明講了)
我只能說,聰明的人老早就買好了和泰的股票。
長期以來就是人民的政治素養不佳,才一直養出這樣的政策。
csper1001 wrote:
相信很多人和我一樣不...(恕刪)

單就大車裝盲點偵測這點來說,說真的裝了也沒用,因為問題點不是在大車,而是車道規劃問題,明知道外線車道狀況比內線車道多,那為何還要把機車敢去路邊?看新聞每次都是白牌普通重機被右轉大車碾死,可是卻沒看到紅黃牌大型重機被右轉大車碾死,這難道不是車道規劃問題嗎?今天道路使用車流分流,機車通通行駛在車道上,機車看到前車要右轉也依規定看是要從內車道或左邊超車還是要停在大車後面,這樣還會被大車碾到嗎?
拒絕補助計程車

這堆錢拿去補助幼教和安親來提升出生率還有意義

賺錢的東西靠政府補助?
那我們每天通勤上班政府有補助我們什麼?

更別說計程車本身就還有油料補助


讓計程車自然淘汰是好事
台灣的基礎工作又不是只剩計程車能做
其實應該要規定換車年限就好了
不換就不合格

小黃煥車增加客人舒適以及安全性本來就要算在成本裡面
特別補助還這麼多錢~有點奇怪

不講小黃,

自從我看過某原住民家庭採大量生小孩領補助,然後每天在家看電視吹冷氣,然後領的補助金總和比一些出來上班靠勞力的人還多時,
到底他弱勢?還是我弱勢啊? 我還要繳所得稅?
補助計程車換新車 35 萬,特定少數族群,肯定不公平,我記得以前開計程車是高薪,雖然辛苦但一個月能賺個 10 萬不成問題。
現在是計程車滿街是,僧多粥少,可能一個月能賺個 5 萬就不錯了,但有需要到補助嗎 ?

還不如補助舊車換新車 10 萬,大多數族群,受惠的人多,沒人會覺得不公平。

很多人 20 年老車一樣在開。如果補助變 10 萬,立刻馬上一堆人換車...
針對計程車本來就是政策買票,關心的人還可以留意一下稅制,
營業用比自家用的稅還低,燃料稅遲遲無法隨油徵收,合理懷疑
也是為了照顧弱勢的計程車族群。

最近看了韓劇"各位國民",真的感觸很深,每四年選前激情選後失望,
一直無限循環。

話說想對現在政府投不信任票,但又不想讓草包上,真的無奈。
目的本來就不是指計程車車主弱勢沒錢才補助 , 真有詳細看補助政策 ??
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新聞關鍵字串如下
1. ....加強輔導多元化計程車、推動小黃公車等計畫,協助改善計程車業經營問題及提升競爭力。
2. ....第一階段預計補助車齡逾12年車輛。
3. ....程車被列為準大眾運輸,........不少乘客反映計程車普遍老舊、品質待提升。
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生財工具就是省成本.能用就用... 有錢打死不換的一堆
如果不是乘客反映計程車太爛 .沒品質!!需要公部門推一把
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一干人等在腦補 .把運匠貼上弱不弱勢標籤 .有事??
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弱勢車主/空汙改善是"可能"附帶的效益
不需倒果為因

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如果說政策買票 . 那政府還真不夠聰明
補助限定 "國產車"
可以買司機的票.還可以買國產車業者上下游+勞工的票
那享受提升品質的乘客與減少空汙的你我 .算不算被買到??
看完討論發現你們應該會支持柯文哲的施政方向,但01永遠充斥反柯言論⋯⋯

csper1001 wrote:
相信很多人和我一樣...(恕刪)


是啊,我也覺得扯補助高達有3分之1了,比其它營業車種還多很多

我只能想到選舉到了,安撫他們

所得稅也是,被政府講成是政績,稅收少數百億,這次減的滿扯的

其它的,還有更多更多補位的,準備戰鬥選舉


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