昨天拿命在高速公路回家


zlp wrote:
加上我又帶隱眼 眼睛有點不舒服了

這不該是個問題

不是每個人的眼睛都適合戴隱形眼鏡,一副傳統的眼鏡,才是你需要的!

henry999 wrote:
下超大的雨,大家都...(恕刪)

撥水劑真的很有效,可以把水珠凝聚而不是一片水霧。沒開過有撥水玻璃的車,如果也很有感,個人覺得在台灣應該把撥水玻璃列為安全配備。
大雨、視線不清時該開的是後霧燈而不是雙黃燈,
一堆人打雙黃燈,變換車道時也不知道要切回來,
讓他車不能掌握己車的動向,更加危險。
我都用這兩個,可以自己DIY一點都不麻煩,網路上有教學影片解說,可以google一下

撥水劑有人說塗了雨刷會跳,氟素的比較沒有人說有問題,所以撥水劑我都用黑6倍那瓶

用到撥水效果衰退,水珠效果變差就重塗

天天曬太陽大概半年塗一次 / 都放有遮陽的車庫偶爾曬太陽,撐個一年應該沒問題

除油膜+舊撥水劑清除


撥水劑
Soft99 (軟久久) +1

zlp wrote:
玻璃擦撥水劑 哪種比較好呢 發現 我超需要的...(恕刪)
zlp wrote:
政府阿 你知道 高速公路 某些路段 是沒有路燈嗎?

每天都在吵政治 能不能給點人民保障建設.......(恕刪)

高速公路局當然知道,燈是他們設的,怎麼可能不知道?

***
高公局網站對於此問題的回答:

高速公路照明系統兼顧行車安全及降低生態衝擊

針對近日民眾反應高速公路全線設置路燈,高公局對此表示:我國高速公路路燈設置係以符合國際規範及國內照明法規之行車安全要求來辦理,從未以成本考量設置與否。

目前國際上對高速公路路燈設置,以避免大量路燈光害對沿線生態及動植物產生影響,原則以車輛本身之車燈來作照明,並配合高速公路全線均設置路面反光標記標鈕及相關交通工程設施,導引行車方向,提供符合安全之行車環境理念設計,故高速公路路燈以不普設為原則,僅在部分路段如交流道、隧道、橋涵下、服務區及休息站設置;另於高速公路行經都會區路段,則整體考量地方及高速公路照明之協調及一致性而增設路燈,俾達到行車安全與降低環境衝擊之目標。

高速公路所設置照明系統係依據交通部頒布交通工程規範之相關規定辦理,其設計內容並與日本道路公團及美國北美照明工程學會(IES)道路照明相關規範接軌。因照明系統建置成本相較於高速公路建設總成本之比例甚低,高速公路局再特別澄清絕非為了節省成本而未有全線照明設計。

***
這種問題很多人問過了,
牽扯到政治去之前,不妨先上網查查。

凍頂高山茶 wrote:
大雨行車,我會選擇...(恕刪)


凍大說的沒錯;
開啟後霧燈穿透力比較高
無奈大多數車友都是開故障警示雙黃燈,其實也OK啦,反正都明白,問題是;拜託~要變換車道前麻煩先關閉,打完方向燈後再打開雙黃燈,不然後面的車輛根本不知您要變換車道。
話說回來,搞不好許多駕駛人不知打雙黃燈再打方向指示燈是無效的。
霧燈開啟時機

道路交通安全規則第109條第4款規定
非遇雨、霧時,不得使用霧燈

如在正常天候下使用霧燈而違反規定者,可依「道路交通管理處罰條例」
第42條規定處罰汽車駕駛人新臺幣1200元以上3600元以下罰鍰。

有些老車沒有後霧燈,大雨或起霧就會開啟故障燈~

zlp wrote:
昨天因為有急事 去...(恕刪)


其實大雨開夜車這種情況很常見
你要不要考慮別開車了?
高速公路 只有交流道有路燈才好

有路燈我反而覺得不好開
有時路燈射到水珠更難難清路

樓主說的應該是
「雨像是用倒的」的大雨吧!
這種沒辦法
慢慢開
保持車距才是上上策
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