真不知道高速公路內側車道的 用途 跟 使用時機 嗎 ??

劉奕兒612 wrote:
其實8-1-3這個得以也有應以的意思
得以是說內線是超車道 非超車也可用最高速限行駛

要持續行駛內線應以最高速限
不是可以讓你選擇用不用最高速限(跟其他法條中的得以不太一樣)


高速公路及快速公路交通管制規則 第8條第3款

三、
內側車道為超車道。
但小型車於不堵塞行車之狀況下,
得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。

在交通壅塞時,小型車得不受前項第一款及第三款之限制。
could5566 wrote:
老是拿民國71年的解釋文來說嘴,距今37年是否適用如今的交通狀況首先就是個大問號了
尤其是這幾年公路局才開始立牌及強力宣導超車道這個名詞

再回到你那37年前的解釋文,裡面所提到的最主要的重點是以最高速限行駛
請問你如何確認你是最高速限行駛在超車道?
還是你自以爲已達最高速限了,所以就能霸占超車道進而阻礙別人“合法”使用超車道超車的權利?

你來搞笑的啊
去看清楚民國71年的函釋在講啥好嗎?
民國71年有超車道啊?還最高速限勒...暈倒

再來
你哪隻眼睛看到我說我最高速限?
最高速限是樓主說的
劉奕兒612 wrote:
我只是說明你亂套法規造成的荒謬

其他的交通部說的很清楚了
有需要繼續跳針嗎?



"請你提供原始資料鏈結以供參考" 跟 "繼續跳針" 有何關係 ??
chienchenghung wrote:
高速公路及快速公路交...(恕刪)

還要跳針啊?
你比立法的交通部大?
chienchenghung wrote:
"請你提供原始資料鏈結以供參考" 跟 "繼續跳針" 有何關係 ??

你下面增PO的重複的複製貼上是啥?

要資料是不會自己去找嗎?只會當伸手牌?
這個劉奕兒真的以為開定速自以為的最高限速不會影響到後車欸!!!


110時速佔用內側 。
假如後面一堆車也110時速。
突然有一台車煞車了一秒或車距等其他因素降到100時速。
連環效益後面的車大概降到70、80。
這邏輯道理你們應該不懂。
為何一直糾結在別人超速?

常開高速公路都知道車陣是一坨一坨的。
就是一堆佔用超車道害的,導致交通不順。
看海成花 wrote:
這個劉奕兒真的以為開...(恕刪)

內線時速61就可以合法超車
你沒碰過慢速車超慢速車?後面車陣是一坨一坨的
怎沒聽你抱怨這樣會導致交通不順?

誰煞車不到110就是誰的問題啊
關前車P4?
看海成花 wrote:
這個劉奕兒真的以為開...(恕刪)



他是 01 在 "高速公路內側車道" 話題上的名嘴老將 !!
習慣就好 !!
劉奕兒612 wrote:

內線時速61就可以...(恕刪)


這樣也交通不順阿!
怎麼了嗎?

歐洲研究證實實施超車道降低超車事故。
還修改內文? 
知識不多就不要讓人嫌。
日本有實測一堆車同個時速都會導致壅塞。
不是「前車」的問題。
是「佔用超車道的車」的問題。
chienchenghung wrote:
他是 01 在 "高...(恕刪)

你也是名嘴老將啊
類似資料相信你以前也都看過了啦
但永遠在那邊跳針硬拗 自以為比交通部大
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