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tda123456 wrote:
不用凹啊單純每個人的...(恕刪)
我的老天鵝啊
就說不懂別亂教
而且你還是用你自己的理解來誤導他人
你就別再說明你的見解
別人只會當笑話來看
何必這樣自取呢？
========================
用邏輯說明給你聽
你如還是堅持己見，那請你別在公開論壇誤導他人。
後驅車在轉彎時，如果後輪動力大於後輪抓地力，那後輪就會打滑，造成甩尾，而前輪只負責轉向，後輪甩尾就會依著前輪位置打圈，就像圓規那樣，所以就會轉向過度。
前驅車在轉彎時，前輪要負責轉向還有動力，當前輪動力大於抓地力，前輪打滑就會把車頭往外推，這就是所謂轉向不足。
你改天開你的前輪車油門踩到底過彎，你看看你的車是車頭往外跑，還是車尾往外甩。
修正一下，前驅推頭應該不能用往外推來解釋，應該是說車正在轉彎，前輪打滑在彎中其實是往前推，因為在轉彎中，看起來就像是往外推
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瑪拉卡 wrote:
我的老天鵝啊就說不懂...(恕刪)
"你如還是堅持己見，那請你別在公開論壇誤導他人。"
就是因為不懂的人多，所以跟本聽不進他人說的
你有實際試過嗎?
一樣的懸吊和輪胎及一樣的入彎角度和方向機角度
但如你覺的你是對的我也不想說太多
目前家中前驅、後驅車都有
板上滿多說有開車經驗的
但實質上對車輛懸吊、方向機、輪胎、胎壓都不懂的滿多的
不是說有開過就好，你要想一下，要在一樣對等的條件
你總不能用百萬後驅車和五十萬前驅車比，懸吊和胎面基本就不同了。
"別在公開論壇誤導他人"
這不用誤導，每個人都可以自行判段
比較怕的是說開過車，但實際上跟本不了解車況的
我說的你可以自已想想，有的人本身就很難接受他人的言論
畢竟一直任為是對的事，但事實不一定是對的
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文章編號：74644599
tda123456 wrote:
最容易造成轉向不足的是後驅車
前驅車還好，會覺的轉向不足可能就是車速太快或底盤太高
轉向不足就是前輪約轉了十度，但實質上只轉了七八度
前驅是拉這車走，所以比較不會轉向不足，尋跡性比較好
四驅車有ECU在控制所以也不容易(尋跡性最佳)
後驅車是最容易轉向不足，當你車速或瞬間馬力太大時，車輪方向會因後輪的推動容易使行車轉向角度不足
前驅車主要是給現代比較不會開車的人來說最好的選擇，尋跡性比較好
不過路面大大小小的洞就容易像樓主說的，一個跳動，方向一轉，車子就容易轉向
但要載重 或 需要馬力時，就比較不推薦
想玩車也真的比較適合玩後驅車
主要就是玩飄+轉向不足
亂七八糟的觀念(或知識)
例如 "四驅車有ECU在控制" >現在每一台車都ECU,不是四驅才有
前驅是拉這車走，所以比較不會轉向不足 >就是拉著走,才會轉向不足
前驅車主要是給現代比較不會開車的人來說最好的選擇，尋跡性比較好 >純機械構造,AWD尋跡性比較好
後驅車是最容易轉向不足，.....車輪方向會因後輪的推動容易使行車轉向角度不足 >後驅最容易轉向過度
看看甩尾車,都是用哪種驅動車上場? 後驅車!!
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