有沒有人發現納黑攻擊納智捷的理由相當的好笑

棒球迷 wrote:
攻擊理由1, [車價(恕刪)


愛國是好事~我也認同很多26假冒來搗亂國內各社群輿論
網軍能否鬥倒一間企業影響銷量? 答案是可以的... 太多例子
這就跟政客說人民會做正確的選擇一樣道理
看似正確 實則幹話
50年代年波蘭心理學家Asch conformity experiments從眾心理試驗就可以解釋

大家都知道
日本人專精研發 不懂行銷 對突發狀況的應對毫無能力
韓國人慣走捷徑 善於算計 壓迫世代並以世界第一為終身目標
台灣人善於行銷 好使聰明 但短視近利對群體概念偏低

但我會不會買納牌
答案是一定不會 而且是這個集團的車我都不會買
我可以接受油耗差 妥善率不夠好 外型普通 車價不低

照理說 車價差不多下 做為新的自主品牌
可以給比別人好的安全配備
更好的內裝質感
友善的保固條件
品質更好的物料供應
只可惜都沒有 一直要等到賣不好才肯端牛肉
那既然都沒有 你是不是自主品牌對我就不重要了

更何況
我也無法接受10年無大改 拔東偷西的陋習 能拖就拖的官僚企業文化 車價也無回饋
讓人感覺 台灣只是一個墊腳石而已........
Q1 假設同樣的100萬車子(你拿30-40萬來比較根本是不知民間疾苦)~~為什麼他牌可以有防撞測試~~納牌不能??

Q2 納牌可以搞華創.可以搞華擎,那都是公司營運方針,但是別忘記了~~他是汽車製造業。
一個不會生產汽車的汽車製造業要他幹嘛??(台灣一堆代理商都可以取代了)

Q3 政府提高關稅保護國產車是不爭的事實,你不能不否認阿。

實際上看不清楚事實的是你,為什麼會一直被人詬病.民眾寧願花更多的錢買進口車..難道納牌本身沒問題嗎?還是寧願眼睛矇住不願意相信事實,認為民眾是盤子~~只會追求進口?
我想大部份的人比較想知道
1、不承認60年的車廠就算了,就講10年吧,一家10多年內從中小型轎車,cuv、suv、mpv都推出產品的車廠,為什麼沒有任何一款車有大改款過
2、U5這個級距的對手相對少,是那個親日台灣人一定要引進kick來踩死U5
LUXGEN的存在與否
說實話跟網路上大多數人無關
差別只在當你要買車時
有沒有多一個國產車品牌的選擇
刻意放話攻擊,真的很不像一般人會做的事
01唯一廠牌銷量差但討論區有驚人的400多頁~~~
納迷們別再狂瞎捧啦!!!
讓此廠牌好好的"平靜休息(R.I.P)"好嗎?
扯到國防就扯遠了

裕隆的關係跟對岸那麼親,每年搬多少錢到對岸

由他來延伸發展軍事工業我才擔心勒

你有看到台灣聯勤、漢翔,跟中國在做交易的嗎?
MDFKer wrote:
愛國是好事~我也認同很多 26 假冒來搗亂國內各社群輿論
網軍能否鬥倒一間企業影響銷量?答案是可以的... 太多例子
這就跟政客說人民會做正確的選擇一樣道理
看似正確 實則幹話
50 年代年波蘭心理學家 Asch conformity experiments 從眾心理試驗就可以解釋

大家都知道
日本人專精研發 不懂行銷 對突發狀況的應對毫無能力
韓國人慣走捷徑 善於算計 壓迫世代並以世界第一為終身目標
台灣人善於行銷 好使聰明 但短視近利對群體概念偏低

但我會不會買納牌
答案是一定不會 而且是這個集團的車我都不會買
我可以接受油耗差 妥善率不夠好 外型普通 車價不低

照理說 車價差不多下 做為新的自主品牌
可以給比別人好的安全配備
更好的內裝質感
友善的保固條件
品質更好的物料供應
只可惜都沒有 一直要等到賣不好才肯端牛肉
那既然都沒有 你是不是自主品牌對我就不重要了

更何況
我也無法接受 10 年無大改 拔東偷西的陋習 能拖就拖的官僚企業文化 車價也無回饋
讓人感覺 台灣只是一個墊腳石而已........(恕刪)


沒錯,我也是這樣的感覺

有些帳號看起來已經不是普通酸民
棒球迷 wrote:
攻擊理由1, [車價(恕刪)

把國產老二打趴打死才能收市占阿~
油價現在不也在打趴打死中
棒球迷 wrote:
攻擊理由1, [車價(恕刪)


你誤會了吧
誰會去攻擊啊?
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