一起跟車排隊就有被後車夾扁的風險,這種機動性高的車輛卻要跟機動差的大鐵殼一起塞,真的有違他的體積特性啊…所以別再覺得一起排隊很乖什麼的,只是增加風險罷了 jungle911 wrote:不意外喔,有水準的重...(恕刪)
gary090623 wrote:一起跟車排隊就有被後(恕刪) 一起跟車排隊就有被後車夾扁的風險,只是增加風險罷了...若照你說得這樣,如果快速道路塞車..你覺得是否取消重機上快速道路比較好? (別扯到國道喔)
jungle911 wrote:不意外喔,有水準的重...(恕刪) 汽車喔,塞車就走口中機車道,看到機車走口中汽車道就森77。華國汽車素質都這樣不意外,不過就是要這樣路權自助餐我們汽車才能享受最多路權,其他車種學者點。
kkolympus410 wrote:4/10 市民大道紅牌重機水準2020/4/10 約14:45 於環東大道往東~下南港園區交流道~由於本車{4輪}要右轉進入平面車道已經確認右車道無任何車輛~所以已將過雙白線後又偏駛入平面車道~無奈台紅牌重機於正後方無視雙白線違規提早跨越雙白線~造成兩車接近~故我方鳴喇叭示警~好戲來了~~!紅牌不知道是不是有4輪眼紅情結~紅牌開始拉轉~嗆聲"沙小"~沒想到台灣紅牌駕駛水準是這麼低~見識到了! 你是天橋底下說書的?影片呢?