只是48 58 68 78 …108哪個死人機率比較高我就不說了
行車上路請把大家當三寶～，今天如果不是"垃圾大貨車"而是行人or自行車or電自三寶們，萬一撞個幾乎全殘包準你超額也不夠賠
不管幾輪什麼牌正確的防衛駕駛觀念才能夠減少事故率，畢竟垃圾還是垃圾，會給你很多驚喜的，防不了至少降低死傷率也好，沒事還可以檢舉他一波， 舒服
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....違規左轉絕對是嚴重行為，這是路權問題，小弟有親戚職業開車因此被判刑....
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tncow wrote:
沒有違規左轉，超速騎到時速100公里又如何？
就是這麼簡單的邏輯……
水泥車司機連注意有沒有車過來都懶，甚至是硬要過以為機車會減速，怎麼看都是惡性重大。
護航的人們，希望你們一輩子都不會遇到鴨霸的大車。
所以你的邏輯是直接鼓勵超速還是...?
解讀反對重機超速 = 護航違規左轉, 這邏輯不怎麼通...
這篇講重機不超速就不會死這個論點的人是指反應時間充足與否, 而非他們贊成違規左轉
說實在的, 有命再來爭辯路權, 沒命的人說再多路權, 最後也都只剩下家屬談賠償多寡而已
從影片中也可以看到砂石車已經轉到一半, 兩人因為車速過快煞車不及打滑才會釀成悲劇
過路口降低時速到例如只有30的話, 看到違規也來得及煞住, 就不會是今天的局面.
你當然也可以說沒違規左轉也就不會有這起車禍, 問題就是一個巴掌拍不響.
^^A 請多多指教~
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nick667 wrote:
一個超速違規. 一個(恕刪)
請問重機時速多少，如果有客觀數據具體佐證，歡迎拿來討論
我敢保證的是，相撞的時候重機的速度肯定低於50 km/h
今天會騎士會死就是因為他們騎的是重機，而不是開車
今天如果違規左轉的是白牌機車，直行的是砂石車，騎士傷亡了，那直行車的時速還會不會被拿來討論?
講坦白說好了，大家都不是這次重機騎士的親人，他們死了對各位來說根本無關痛癢，不是嗎?
故事中有提到，同樣一個人，今天開車如果他改騎重機，行經同一個路口發生同樣的事故
所得到的批評與討論卻可能大相逕庭。
那各位討論討論鈑金薄厚會不會死人，很重要嗎 ?
所以每次出門的時候，大家都要衡量當下所駕駛的車輛，是否在守法的情形下還需要去擔心致死率的高低呢 ?
因為直到自己或是親人出事的那天前，大家都還在嘴上說著一口好「預防性駕駛」
而不是異口同聲的譴責違規肇事者。
這就是我要傳達的。
