三缸汽油車,就是省製造成本啦,去扯什麼賓士電動車

Sunnigation wrote:
樓主內行?您說CRV(恕刪)


打錯 CX5 才對

rav4 、CX5 同時有2.0 2.5

都是2.0賣得比較好

這等級消費者 , 對錢普遍還是很敏感

KUGA 1.5 T 跟 2.0T

我認為也是 1.5T 是主力
誠摯的建議鍵盤車手去看去試乘RAV$跟CRV後再來炮KUGA

RAV4注意一下
前座頭枕的角度會把人頂的很不舒服...有沒有解決方案???
後座膝部空間表現跟行路彈跳感...這個應該是沒救了...
2.0NA配ECVT油門踩下去的回應力道...這也應該沒救了...可是我不要上2.5阿....

很抱歉...這是我家近期第一台去看的車...也是第一台不再去看的車...個人體驗啦...


CRV空間表現超棒...113萬的內裝也棒
後座膝部空間寬敞但是座椅不能移動....如果行李箱要載大型物件時小小的尷尬
整體的隔音表現...我不知道該編多少預算去改善它.....引擎/風切/車門/輪拱....好像都要下功夫
前後連雷達都沒有標配...業務會告訴你花點小錢就可加裝....想到新車要被拆卸安裝有點捨不得...
沒有盲點當標配....業務也說花點小錢可以加裝...看到DEMO的試乘車...那個安裝位置...那個造型跟亮度....有點像是來鬧的...我的新車真的不像這樣搞....
重點是它動態的路感不是我家的菜....彈跳感大於平穩....我們試乘了二次才把它放生....期盼它小改後能夠更上一層樓...
maxwu123 wrote:
三缸汽油車,就是省製(恕刪)


來看井底之蛙
maxwu123 wrote:
三缸汽油車,就是省製...(恕刪)

想請教您
您買車了嗎?
什麼牌子不管
您有靠自己的能力買車了嗎?
要有圖有真相歐!
maxwu123 wrote:
三缸汽油車,就是省製造成本啦,去扯什麼賓士電動車

笑死

按照這邏輯 你FOCUS 幹嘛進 賽道雙A背版本?
高級扭力梁 成本比 雙A背高啊,扭力梁比較好耶

汽油三缸車 製造成本高?? 那請問一下 為什麼 你kuga 汽油 高階款,2.0T 怎麼是4缸??
你講越多 ,越打臉自己而已!

你先回答這個問題就好
如果三缸會增加成本, 那你拿什麼說服董事會要從四改三?
meridian wrote:
你先回答這個問題就好...(恕刪)


因為全車系市售車排放廢氣的平均達不到法規標準
要付更多的錢
這樣能不能說服董事會?

不然開發電動車成本更高
如何說服董事會?
meridian wrote:
你先回答這個問題就好(恕刪)



最主要是為了環保標準好嗎.......
再不想多花成本也還是要花阿~~
扯到董事會勒XDXD
Sunnigation wrote:
樓主內行?您說CRV...(恕刪)

1450哈一針見血阿。


扯東扯西,自己看吧
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