Sunnigation wrote:樓主內行?您說CRV(恕刪) 打錯 CX5 才對rav4 、CX5 同時有2.0 2.5都是2.0賣得比較好這等級消費者 , 對錢普遍還是很敏感KUGA 1.5 T 跟 2.0T我認為也是 1.5T 是主力
誠摯的建議鍵盤車手去看去試乘RAV$跟CRV後再來炮KUGARAV4注意一下前座頭枕的角度會把人頂的很不舒服...有沒有解決方案???後座膝部空間表現跟行路彈跳感...這個應該是沒救了...2.0NA配ECVT油門踩下去的回應力道...這也應該沒救了...可是我不要上2.5阿....很抱歉...這是我家近期第一台去看的車...也是第一台不再去看的車...個人體驗啦...CRV空間表現超棒...113萬的內裝也棒後座膝部空間寬敞但是座椅不能移動....如果行李箱要載大型物件時小小的尷尬整體的隔音表現...我不知道該編多少預算去改善它.....引擎/風切/車門/輪拱....好像都要下功夫前後連雷達都沒有標配...業務會告訴你花點小錢就可加裝....想到新車要被拆卸安裝有點捨不得...沒有盲點當標配....業務也說花點小錢可以加裝...看到DEMO的試乘車...那個安裝位置...那個造型跟亮度....有點像是來鬧的...我的新車真的不像這樣搞....重點是它動態的路感不是我家的菜....彈跳感大於平穩....我們試乘了二次才把它放生....期盼它小改後能夠更上一層樓...
maxwu123 wrote:三缸汽油車,就是省製...(恕刪) 不推本田渦輪,妥善率差本田悲劇,跟人家屁股後面跑,還做出這麼掉漆的引擎,彷彿看到納智捷的背影美傳出 CR-V 故障事件,恐又是 Honda 1.5 升渦輪惹的禍!https://www.autonews.com/regulation-safety/honda-appears-weather-quality-issueshttps://www.consumerreports.org/car-recalls-defects/honda-extends-warranty-on-troubled-turbo-engines/
maxwu123 wrote:三缸汽油車,就是省製造成本啦,去扯什麼賓士電動車笑死按照這邏輯 你FOCUS 幹嘛進 賽道雙A背版本?高級扭力梁 成本比 雙A背高啊,扭力梁比較好耶汽油三缸車 製造成本高?? 那請問一下 為什麼 你kuga 汽油 高階款,2.0T 怎麼是4缸??你講越多 ,越打臉自己而已! 你先回答這個問題就好如果三缸會增加成本, 那你拿什麼說服董事會要從四改三?