studio wrote:
光是法規都沒有修定好
萬一出事 法規是要找1.車商 2.營運商 3.設計商
到底誰負責 法規先修訂好 再來談下一步
現在自駕公車駕駛座上還是有人
出事當然是找司機頂罪阿
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sharp007 wrote:
不太相信目前的自動駕駛技術，電腦會故障，但人腦可不會
自駕車真的能減少車禍？研究：只能減少1/3
人為因素而造成的車禍，可能的原因包括感知錯誤，例如駕駛人分心、視線不良或反應太慢；或者是預測錯誤，像是駕駛人誤判行車距離、其它車輛的速度或行人的動向；有些是規畫與決定上的錯誤，諸如在控制車輛時出現不適當的閃避錯誤或過度補償；以及喝酒、吸毒或打瞌睡所造成的失能意外。
人的可靠度其實低於機器, 重要是台灣在自駕這塊己經落後先進國家太多. 特斯拉的背後代表的是一個全新時代:
"你不需要百年造車工藝, 也能出頭天."
你不給自駕車足夠的測試機會, 只能看著機會被其它國家搶走. 台南輕軌是一個很好的切入點, 說好的6月底將會確定系統, 到現在都沒下落.
http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih
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