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表面競爭，但是保固，後勤做法趨於一致，再用各種障礙卡貿易進口車
只能從一堆橘子挑比較不爛的，台灣市場小，政府為了稅收和控制車輛成長，
又不願意站在消費者立場，缺乏競爭，就難以出現像起亞在北美10年保固這樣挑戰領先者
只有消費者堅持，才有轉機，馬自達，速霸陸在台灣市場市占率節節下降就是實例
但是在台灣車市國民車想撼動原先少犯錯的豐田版圖，
挑戰者福特，日產，本田過去各有更重大缺失或經營方式問題
就看哪家有石破天驚作品和積極優厚後勤保固條件，趁此豐田 亢龍有悔 時機砍下牛頭
不過我看好電動車來臨，新興電動車廠(像特斯拉)才有機會重新洗牌
把老大心態舊車廠淘汰到歷史灰燼(就像50年前日本車廠挑戰美國汽車業)
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