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Freshness wrote:
漏油跟年份有關，油封老化會漏油，漏油後就看油碰到哪邊，看該處的溫度是否會引燃機油或汽油
渦輪的溫度上千度，引擎內多一個加速零件老化及會引燃機油的超高溫熱源是事實
賣渦輪車的業代以及消極的人，這時候會找自然進氣的火燒車新聞來逃避事實
積極的人及重視生命安全的人，這時候就開始找車用滅火器保護家人安全了
渦輪是趨勢之一，愈來愈多車廠搭配渦輪，所以更有必要去了解渦輪引擎，尤其當自己也是開渦輪車
眼睛閉著說隔壁的自吸車也會燒，這種態度不會增加你的安全；繼續找藉口鬼遮眼，以為引擎室多一兩顆超高溫渦輪也沒有什麼需要提防的，也不會保你的命
現在雙渦輪的高級車不少啊！！渦輪高溫不是問題。
有電又有油，若發生意外本來就危險，那裏分NA或Turbo呢？？
Red Bull Racing Honda
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比較有問題的是直噴引擎的高壓汽油幫浦
撞擊時擠壓到油幫就比較容易漏油，漏油就容易起火甚至爆炸
當然車商也會注意這塊，但凡事總有意外，衰的時候就有機會遇上
最有名的是上海大眾的老總搭自家Tiguan撞車爆炸，車上四人含老總不幸領便當
就是EA888的高壓汽油幫浦，因撞擊造成漏油引起的
這台Golf如果是EA888的引擎，不排除是這原因
正常車輛在設計時就會將撞擊時油路擠壓漏油問題考量進來
大部分事故發生不會產生漏油
但是管線中的橡膠管部分，有可能高溫或是遭機油腐蝕日久劣化
甚至就是背，撞擊程度超出安全設計，在碰撞事故中產生裂縫漏油
所以，打開引擎蓋時，偶爾也需要看一下油管是否硬化
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