費薛曼 wrote:
我是沒研究，但有75...(恕刪)
電動車的零件相對簡單多了。圖表內容除外大概剩車殼車架皮椅電池這類的。以構成零組件比例來說，75%是很有可能的。
個人積分：16693分
文章編號：80589665
個人積分：16693分
文章編號：80589668
個人積分：2014分
文章編號：80589736
個人積分：28260分
文章編號：80589764
個人積分：38209分
文章編號：80589963
個人積分：17565分
文章編號：80590083
個人積分：230分
文章編號：80590120
個人積分：9581分
文章編號：80590145
個人積分：13943分
文章編號：80590236
tjptw wrote:
1. 換電車在台灣經過銷售實測，市場佔有率9成，也代表消費者就電動車的選擇，生產對廠商在市場上有其利基。這從各製造商都往換電系統靠攏，更可見其所然。
2. 換電車是台灣特有的製造優勢，較其他各國更具有競爭力，充電車不然，並未凸顯台灣的競爭優勢。
3. 有鑑於你先前對特斯拉的市值判斷，很顯然你的判斷力是大有問題，根本是反指標。你不推的往往才是最好的選擇。你居然看不到我前面提的兩點，證明了我第三點為真。
但換電車是吃市場佈局的，而台灣的換電車主要還是靠政府在購車補助上的瘋狂補助，使廠商在成本攤銷上得已順利消化。
所以…除非一堆狗粉認為Gogoro要去國外佈局時，該國也會像台灣一樣，瘋狂給予啥購車補助，不然換電車一但出了台灣之後，別說什麼有沒有製造優勢，重點是根本沒市場佈建的資源。
基於補助而熱銷，於是賣不出台灣的Gogoro，這就是現實啦。
個人積分：13943分
文章編號：80590289
