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第二:開計程車"為生"。並不是一個在社會有"地位"的職業。而且也不太被認為是項"職業"，只是認為"過渡時期"，那簡單說絕大部份的運將，學歷、經歷都不高，所以只是找進入門侃檻相當低的”運將”。
第三：油價是計挰車最大的成本，所以嘍！！稅法本來就不是公平的。但就是有不公平的稅法，才能照顧到多數人，那油價補貼也就是照顧弱勢的作法了。
最後呢？這問題不是為什麼，不為什麼的問題。因為這就是政府規定的事。那也就是為什麼我這個月要繳４０％的所得稅率，卻沒有早上上班不塞車，坐捷運不保證有位子。健保一年一個人繳了十五萬，但是掛號看醫生還是要排隊，吃的藥也沒有比錢繳的少的人好。
所以嘍！！事情請看好，不要看壞的！！被那些民意代表、政治人物的思考影嚮到我們的想法，人、事、物全部要分成你、我、他，清清楚楚的。俗語說”吃虧就是佔便宜”。
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不過能利用到方便的大眾運輸系統的畢竟只是少數地方有
大部分地區的人還是只能夠選擇機車或汽車代步
那是不是油價調漲也可以考慮到地區大眾運輸系統的完整性,來調整油價差距
比如說台北市系統完善,油價可以調高一點,台北縣比較差一點就比台北低一點
越偏僻的地區油價比都會區越低(需精算出某段距離外跨區加油價差比油耗低)
不過在怎樣利用大眾運輸總是會有自行開車或騎車的機會,政府可以發放油票限定車號,如每月汽車100公升機車20公升以最低油價售油
這樣對於偏遠地區及運輸業的衝擊性比較小,物價上漲的壓力也可以少一點
不過敢得罪大票倉的政務官可能還沒出生吧
以上純屬個人想法大家看看就好
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計程車可以補助...
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