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說是交通法規上的”違停”的確是”錯誤引用”,不過即使一般停車也並非單純”遵守法規”就可保萬無一失,那也得看自己的車種車況來作出合理的判斷吧,尤其車子愈大愈重肉身根本螳臂當車完全檔不住啊!
隨便看一下YT一大堆手煞車沒拉好丶或不明原因鬆動造成車子自走的,乍看駕駛手忙腳亂望車興嘆可能會有點”好笑”,不過若是在現實生活中遇上了...那絕對就成了笑不出來的災難;
我自己公司車不過福斯T4 Transporter長軸...光是這樣相對之下就已經覺得”好大好重”,車上隨時都有準備專用的砥木,以防萬一被迫要去停在斜坡的車格;車子較重我根本無法完全信任手煞車,若是能找到較平緩的停車地點,寧願走遠一點也沒必要去冒險讓自己擔心;我相信絕大多數”正常”的車主都差不多,哪有平的不停故意要去停斜坡的;
看事故現場空拍明明走幾步路,前面就有平緩的停車空地,所以實在想不出有任何理由,有需要把大車丟在泥土斜坡上就去”放假”了;車子這麼老這麼大這麼重...即使手煞車拉了石頭也頂了,在泥土斜坡路上有個X用!煞車稍微鬆動丶下雨丶甚至東部常發生的地震都是不可控的危險變數;這根本就預知死亡紀事;
這不過是非常一般人丶很平常的”常識”與風險管控,不是嘛!?
震驚哀悼之餘...至今仍然完全想不通為何要把車丟在那個位置,再往前開一點停在平整空地”絲毫不麻煩”,這並非刻意事後諸葛放馬後砲,不過死了51傷了數百的無辜同胞,竟然是肇因於一個不符合普遍經驗法則與常理判斷的”停車位置”...完全無法接受,完全無法接受,完全無法接受!
理論與實際...實際才是實際
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絕對要繼續加強檢舉違停
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李義祥
這人平常在路上應該是不太會遵守交通規則的
習慣違規者
習慣不遵守國家法令的人
習慣鑽漏洞者
平常做事的心態也是很草率隨便的
千萬別說 違停 跟 台鐵災難這一案 完全沒有關係
