竹北交流道南下出口匝道是不是設計不良

poem4358 wrote:
最簡單的方法就是 直行車 那個路口 不要給他右轉?
大家都直走 只有下交流道 可以右轉
要右轉的 下個路口 再來右轉?
現實是這個路段,很多下交流道的車,違規硬往左切到內線,準備左轉!
(以前沒規劃不能左切,更亂,現在禁止左切,但還是很多車違規)

這種路段,上下班時間車流量大,很難有好的規劃,大家小心一點就是了!
明顯設計有很大問題,
竟然允許左側直行車在這邊變換車道,
通常上下路橋/交流道,都是不允許轉彎的,通常要到下一個路口才能轉,
新竹縣政府...呵呵~
對方駕駛疏忽了、 不過老實說他的後視鏡絕對看不到你
你看的到他、還好閃過了
sonner wrote:
對方駕駛疏忽了、 不過老實說他的後視鏡絕對看不到你
沒錯,一定要轉頭看!
chiashin wrote:
現實是這個路段,很多下交流道的車,違規硬往左切到內線,準備左轉!


右邊的車左切是違規的,就錄影檢舉送他罰單~
但是左邊的車可以右切就扯了~ 明顯規劃有問題 !!
人的問題+1
poem4358 wrote:
最簡單的方法就是 直行車 那個路口 不要給他右轉?

大家都直走 只有下交流道 可以右轉

要右轉的 下個路口 再來右轉?


正常應該是這樣,
但是...新竹縣政府... 科~科~
一堆高速公路閘道都是這樣的設計,事故會發生最主要原因是『人』。
vagrant999 wrote:
今天下班南下竹北交流(恕刪)

這是下平面道路的速度還算慢的!!!
來看看台74接國道3號這裡吧~~
切入閘道口速度大約都80-90 km/h!!
從國道三號外側切出來大概是95-100 km/h
這地方的會車比竹北南下交流道刺激多了
看這邊
delenatii wrote:
但是左邊的車可以右切就扯了~ 明顯規劃有問題 !!
看不懂,扯在哪裡?
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