Glen Chang wrote:
說是保護國慘企業，但(恕刪)
幾十年前只有一家裕隆
那時搞關稅保護的確就是為了裕隆
現在的和泰/九和只是雨露均霑
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如果政府完全開放進口車，讓所有的國產車包括機車廠收攤的結果會怎樣?
先不說裕隆，和泰,六合,三陽,光陽這些整車廠有多少員工
配套的台製零件廠包括車燈的大億,提維西,車窗的皇田還有其他副廠件等等廠商有多少就業機會?
當這些整車廠不存在了,零件廠自然要外流去別的地方來降低成本
沒關稅保護下車子是買便宜了，例如福斯的Golf賣你65萬台幣，爽是很爽沒錯
不過你可以接受前檔玻璃兩三萬，小車禍十來萬，所有的耗材零件三倍價嗎?
Audi的車燈買10對等於原車價，跟你現在國產車停車撞到車燈破了花個三五千就可以換新是兩個世界
台灣的汽車產業不爭氣是沒錯,可是原因很複雜,包括腹地人口不足,政策不支持等等
好不容易有個人出來要從頭發展，車好壞先不論，台灣人卻爭先恐後的上來吐口水?
當你在批評這些的時候，考慮一下真的都進口了你會不會反而要騎腳踏車了?
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