delin1988 wrote:台灣人有一種很奇怪經(恕刪) 等台灣有真的公佈撞擊測再說吧~~~不是酸不酸的問題...車要好不是光喊喊口號鋼材強度加幾%,氣囊加幾顆就算數了~~~10年前買車有兩顆氣囊就偷笑了,現在車價又比10年前漲了多少?
YD799 wrote:爬一爬01可以看到很多人一直說國產車怎樣怎樣的,又在那邊國慘國慘的,但在路上到處都是國產的CRV、Kuga、Corolla Altis,甚至前一代國產的Camry賣的也比新一代進口的Camry好,納智捷也是處處可見。進口現在最多就是Rav4以及Lexus系列。所以台灣人到底喜不喜歡國產車啊?還是我不該用01做標桿? 油車時代,我的感覺是,哀莫大於心死。電車時代,我的看法是,天欲其亡,必令其狂。面對特斯拉攻城掠地,抱著鴕鳥心態,視而不見,眼不見為淨。對手是美企,不是陸企,無法排擠,關稅能保護多久?電車時代,國產車究竟,還會有多少人考慮?
YD799 wrote:可以看到很多人一直說國產車怎樣怎樣的,又在那邊國慘國慘的,但在路上到處都是國產的CRV、Kuga、Corolla Altis,甚至前一代國產的Camry賣的也比新一代進口的Camry好,納智捷也是處處可見。進口現在最多就是Rav4以及Lexus系列。所以台灣人到底喜不喜歡國產 多數中產階級 口袋能力有限台灣人一個月 領不到5萬 其實非常多你如果家裡爸媽沒有錢,只靠自己,多數人可以買什麼車?還有買房子、養小孩
國產車讓人詬病的是保護政策導致進口車的入手門檻暴高如果把保護關稅取消我很懷疑還有多少人會開國產車簡單的比較來說其他車我比較不懂,用我自己比較有經驗的車款來說美國生產的八人座油電Sienna 美國本土售價97萬我國生產的八人座超燒油M7,售價94.5萬在雙方人民收入的差距下,我國產車顯得就昂貴許多這樣幾乎一樣的售價,如果不靠關稅保護那我相信國產車廠一定會開始革新改進那國人也就不用一邊罵一邊因為荷包因素含淚買國產車