敲碗迷你休旅車

ffffps3

5958分

11樓

ffffps3

個人積分：5958分

文章編號：83232155

這下塞車更嚴重

ja88

11分

12樓

ja88

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文章編號：83233233

進了你又不會買

trdtinn123

2970分

13樓

trdtinn123

個人積分：2970分

文章編號：83233567

ayoyo wrote:
迷你休旅車近年在全世界都掀起了風潮，首先是Toyota Raize在日本創造了銷售冠軍，Nissan Dayz/Mitsubishi eK X也在Kei Car排行榜名列前茅，再來是現代的Casper最近開放預購一天就完售，連韓國總統文在寅都訂了一台，小車大空間，在都會區開車停車都很方便，如果基本款能落在50萬以內

台灣賣50萬?有夢最美
韓國KIA廉價小車在台灣賣多少? 笑到噴淚

可以看一下韓國售價X2倍
台灣就差不多那價位

Bookwarm

4600分

14樓

Bookwarm

個人積分：4600分

文章編號：83233579

這車當短途或是上下班好用, 假日郊區走走也不錯. 車身短路邊也好停車.

但通常引進的價格會.......買不下去.
若能國產化賣小鴨或是Colt Plus價格應該可以創造銷量.

grandaurore

6525分

15樓

grandaurore

個人積分：6525分

文章編號：83234447

這牽扯到造車成本
微型車(A segment) 跟小型車(b segment) 的造車成本不會差太多
車型開發,模具,生產流程,銷售管理的成本差不多
3.9~4.2米的b segment可以吃小家庭,個人,企業用戶,眾數的市場取向;
有經濟規模之後,料件取得容易,料件價格降低,保養廠願意備料,技師熟悉度高,維修等待時間短。
歐洲最便宜的市售車是B segment的 Dacia Sandero 完稅價八千多歐元,比A segment一萬歐還便宜。

台灣比較像荷蘭這種高度都會依存的國家,停車成本高及道路擁擠;
荷蘭賣的最好的是B segment: Clio

meridian

12139分

16樓

meridian

個人積分：12139分

文章編號：83234823

前兩台太小了, 我不認為在台灣能賣得好
Mitsu那台是K car, 台灣會進的機率是0
Hyundai那台估計跟Kia picanto同一個底盤, 而這台空間對台灣人"一車多用"的出發點來說, 太小了, 進的機率也不高
台灣能接受的小型SUV大概是Venue, Vitara, T-cross這種大小

敲碗迷你休旅車

小惡魔新聞台

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