時速87公里開高乘載車道挨罰抗罰有理!發回更審原因曝

台灣法官根本就是反骨 反智
都故意跟執法單位唱反調
故意跟社會大眾的認知對立
之前我就說過一個觀念了 .

法律只是最低的道德底線 , 社會上如果甚麼事都要依靠法律 , 這社會將會很難運作(不和諧) .

就好比說 , 省道最高速限 70 , 那我就是在上下班尖峰時刻 , 開個 40 甚至 30 , 恩對 , 我沒違規 , 一切合法 , 但是卻造成的賭塞 ,這些人就是不食人間煙火 , 無法溝通的 .

還有 , 這些人的眼裡他沒有甚麼同理心的 , 要跟他說這些駕駛道德...等等的東西 , 只是浪費口水而已 .

法律有不足的地方 , 就只能靠修法了 .
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這不就是典型的業餘霸凌專業嗎

法官是有天天開車嗎
法官真懂塞車狀況嗎
法官明白交通守則嗎
答案是.....沒有
有些法官連車都不會開
就憑自己翻翻書就自以為很懂
用自以為是一知半解的腦袋
做出脫離社會民情的判決

x!!!
ffffps3 wrote:
小時多唸書,長大當法(恕刪)

應該是小時不念書,長大當立委
咪虎雙寶
不喜歡念書的 其實有很多職業可以做 如記者,外送、議員、里長…等
記得五楊的高乘載車道,是大客車、計程車、三人以上客車混合行駛,
車輛速限各不一致,要求全部車輛都以最高速行駛,強人所難。
且有些路段有長長上下坡,很多大客車都被逼著離開高乘載車道,
當初目的不就是要用路人安心行駛嗎,現在卻嫌人家不夠快。

另外,看過很多次,沒有三人以上的客車開在上面了,
覺得自己當守法的人是白痴,呆呆塞在一般車道上。
強烈要求,廢除五楊的高乘載車道,
一定需要,可比照雪隧的大客車行駛方法,挑戰高空雲霄飛車
那條車道原本的用意是要讓大客車可以不會因為塞車而困在車陣中,影響乘客到達機場的時間,照理說應該是要像進雪隧前的路段劃成大客車專用道,而不是高乘載車道。
一劃成高乘載車道,小客車3人以上就可以使用,如果小客車都用最低速限開根本拿他沒皮條,造成後面的大客車誤點就會影響車上3、40個乘客到機場的時間。
曉得 wrote:
時速87公里開高乘載(恕刪)

高乘載車道開87 ???
被堵在後方會更幹
有沒有良心都是自己人在說的啦~~~
chusam wrote:
台灣法官根本就是反骨 反智
都故意跟執法單位唱反調
故意跟社會大眾的認知對立


台灣的法官

總是令人期待

還有什麼笑話可以講

之前也碰過,高承載車道前車速只有85左右
重點是前方交通順暢,不解為什麼開那麼慢

以前就覺得現行車子表速規範有些問題
https://auto.ltn.com.tw/news/6282/45
如果可以固定表速比真實速度快5km/h,
那被罰就沒有什麼奇怪的爭議了...
高承載車道一開始就是個錯誤
到現在還是不願意改變
一但有車被烏龜堵在後方
就是不停地想辦法變換車道出去 然後再換回來 徒增危險
而且高承載車道 有執法過嗎 就算只有一個人開也不會怎樣啊
那到底設立目的是什麼
說是為了給大車走 問題是很多大車也不走啊
最後搞得三線都是龜車
又不取締烏龜車
簡直是莫名其妙
knarf770628
於是我就一個人開高承載車道 至今未被開罰 哈哈哈
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