五楊高架如何做到無重大摔落事故的

因為這裡不是中國大陸
我超喜歡開五楊的~林口到台北下坡那段用滑的真黑皮
袋鼠人
可以降檔啊,不用踩剎車
echowu
要開到一直超速被拍也不是很容易,因為需要常踩剎車,但是五陽沒有平面那麼塞,好開多了
歸功於HOV車道的設計,
減少了不必要的變換車道,以及超速行駛,

一高、二高應該要比照辦理~
jedijack
大貨車重大(死亡)車禍平均肇事率是小客車的10倍
.展哥.
龜速根本不該開內側吧,內側車道是超車道
中壢楊梅那段真的很飄,小車都有感了,SUV更是精彩。
但我不懂.....小車都飄了,居然一堆遊覽車在跑, 側面吃風這麼大,
開在它旁邊都看到飄來飄去了,不知坐在裡面的駕駛與乘客有何感受???

五楊高架的護欄,小車撞上去因該是擋得住 (一般時速100km)
嚴重超速的我不敢說, 遊覽車我想是一定擋不住的。

其實遊覽車/貨車是最不該上五楊高架的,因為飄起來超危險。
至於重機如果可以上國道,五楊高架會無比精采!!
jimmy6777
樓上這位有事嗎?側風會挑車種?
jimmy6777
其實車重才是飄不漂的主因
Gungrave_OP wrote:
中壢楊梅那段真的很飄,小車都有感了,SUV更是精彩。
但我不懂.....小車都飄了,居然一堆遊覽車在跑, 側面吃風這麼大,
開在它旁邊都看到飄來飄去了,不知坐在裡面的駕駛與乘客有何感受???

以前有一陣子常搭豪泰, 國光來回台北新竹的經驗
車子飄嘛沒感覺, 你看到的可能是人少的時候吧?
但是有懼高症的不要坐在窗邊的位置靠在窗邊往外看比較好
那就像走在透明玻璃天空步道的感覺
kaworu.liu
我在五楊高開放第一天搭統聯上去...風一吹統聯超靠近圍牆..窗外一看 嚇死
MBUSA
類似搭貓空纜車的感覺
每天上班走,想快也快不起來啊....
能維持GPS100的速度已經很偷笑了
不知為何大家到這邊都自動減速
能有GPS90已經算不錯了
要經過測速前甚至減到80(明明前方就沒車)
我也很想知道大家在想什麼
像今天週五上班時段不塞車,就可以用108時速下山
雖然後面都沒車了,但前方過不久也還是快不起來就是了
(我覺得十台裡面有一台能維持GPS100~105的話機率算高了)
onereturngood
等等死烏龜跟三寶嘴你飆仔~ 那些人本來就不該上路了~
阿總0531
原來不是只有我怕。真的自動降到90上下。在怎麼慢也比走下面快
delenatii wrote:
歸功於HOV車道的設(恕刪)


其實我覺得高乘載車道雖然美意但卻危險
很多違規仔都是在HOV跟內線隨意變換車道的
而且上下班時段我相信有5成的車輛是不符3人以上的資格
(計程跟大客不在範圍)
最後也跟國一相同
HOV+內線+外線
只有外線才是超車道
akailook
上下班時段確實很多車在HOV與中外線之間來回穿梭, 大家有沒有發現可以變換車道的範圍(一實線+一虛線)越來越長,而且北上 南下各兩套的熱感應器(抓非高乘載自小客)已經消失一段時間了?
lily4383
可變換車道範圍的確有變長,但很多人會搞不清楚(或是故意違規)方向,不是有虛線就可以換車道
摔落的有阿,一台小貨車
五楊摔落
還好是中壢路段
其實禁止死三寶跟烏龜上路就解決90%了
剩下10%應該就是沒在看車胎、車況、自認舒馬克,卻技術超爛、無駕照、酒駕的智障駕駛~

忘了提到全國每年車禍,超速只占不到8%~

提醒各位死烏龜路隊長,車禍都妳們搞出來的,別開口閉口飆仔的問題~
你們也是把國道內側改成龜車道,外側搞成超車道的主因
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