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是罰則和執行面不夠強硬
如果全台攝影機執法，每個縣市上千個專員每天對攝影機中違規行為開罰，一點點小違規就罰
大概一年全台大家都乖了，甚至賣車
不然屁股一堆爛帳
然後執政黨下屆就選不上..甚至被罷免...想要敵對陣營就拼命煽風點火喊話要給民眾方便..配套
大概就是這樣
日本的配套就是讓你很難養車，不會想買自己的車
這種在台灣又不當配套..
檢舉人一直增加紅單數，實際上交通事故也沒變少還增加了，搞得政府直接修法禁止檢舉大宗違規。違規要有效壓下去，修改計點規則會更有用，比照日本計點制度，任何違規至少扣一點，點數至少保留一年或更久，六點吊照。
日本頂多是考照難，價格也只有上課時貴，純考照3000對日本人收入也還好，這真的不是重點。你不知道台灣還一堆開無牌的??日本也是靠重罰，而且路上車少又好罰。所以重點在於強力查緝，不查你怎知道對方有無牌?
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限速超級低~ 極度不合理
政府隨便定個 30~40 限速~ 當然人人 超速 違規阿
政府需要錢~ 為何不訂個 10~ 連跑步都可以一起罰 ?
到河濱公園抓違規~ 一場馬拉松 就能 罰死一堆"人"
單車騎 25 都是違規
北市抓單車超速 時速破25公里罰300到600元
還給你科技執法~ 抓自行車超速~
取締限速15公里？警澄清：超過50才抓
警察也知道速限很不合理~
只要騎個腳踏車~ 隨便都能超速 違規
那其他交通工具 呢?
警察也知道速限很不合理~ 不然我站在河濱就能 抓一堆 單車超速~ 業績直接達標
乾脆徵收 排碳 稅~ 呼吸排出 二氧化碳 不環保
呼吸太多空氣~ 也來罰一罰 ~
保證國庫 滿到出水
政府對於速限 的概念~ 完全是沒有開車的人看書定的~
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沒錯, 考照標準也要比照日本, 一開始就要先刷掉拿著雞腿的那群人 [笑到噴淚]
日本是先都市交通規劃之後才加重罰則
