不知道是哪個天才的傑作(標誌標線)

對於停在停止線後方的第一台車來說,根本看不到頭頂這組紅綠燈的狀態,路口左前方那組又不比正前方右邊的容易判讀,不知道為什麼台灣的交通官員很無腦的喜歡這種紅綠燈的布置方式?
號誌燈在第一台的頭頂上,這種路口超級多,有的路口會在前面加一個直立的,有的路口就裝死了,不改就是不改...
像土城中華路要往高速公路右轉匯入中央路的彎道也是,
這些官員總是抬頭看事情,沒有在往前看的
你怎麼這樣

不這樣做的話工程怎麼有後續修改的空間呢?廠商怎麼有機會可以賺到第二次工程款呢?全部都做對就沒有油水可以撈啦
ryan00014875
你不要這麼專業好不好,有建設才有金流,所以建設不管你好不好用,能不能用,重點是金流[真心不騙],不然怎麼會有蚊子館
停紅燈時不要那麼靠近停止線就可以看到頭上的號誌了,也可以避免煞車故障的不小心越線,我覺得這個號誌桿的位置是有心人設計的呢。退一萬步來說,前方過了涵洞也有個號誌,雖說是晚了五秒鐘才綠燈,不過這個地方看來車不多,晚個五秒起步也可以避免撞到搶紅燈、闖紅燈的三寶駕駛,總的來說,應該是有心人設計的。
ryan00014875
你錯了,上班時段車還蠻多的,非上班時段,機車幾乎沒在停紅燈的
hpvs19 wrote:
看不出有什麼差(恕刪)



最新照片


有些是紅綠燈會在頭頂的
如果不停後一些會看不到
缺少對端號誌的路口,常見於兩個以上過近的路口(尤其是T字路口)。
還有那種路口太短又太寬,導致靠近停止線的車輛看不見對端號誌燈的。
之前遇過一次某交流道匝道儀控卻沒有劃停止線
還啟動匝道儀控管制
我看到綠燈轉黃燈,結果找不到地方停,即便停了,也超過燈號,看不見燈號,等等變綠燈也不知道要起步
所以一回家就把行車紀錄的影像抓下來,也截圖下來..
寫MAIL給高公局
後來就回復預計幾月幾日施工完成..

還有一個新設置的交流道路口,也新設紅綠燈,但還是有些車會闖紅燈,又剛好位於障礙物遮蔽處,視線死角,所以好幾次都被嚇到,對方也緊急煞車...
去函建議裝設反光鏡,除了按照號誌行車外,還可以預先看到是否有車輛不依照號誌疾駛而來,後來也裝設了反光鏡...

此外,標誌標線設置不合理,或有所建議,也可以直接線上反應..線上反映,公家單位都會正式回文,即便無法辨理,也會告知原因...

雞婆一點,建議一下,公家單位有些還是會處理的
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