oyc4388 wrote:
四輪驅動性能基礎還是(恕刪)
對AWD才有用，好輪胎+AWD可以1+1>2
但一般車款能有4WD就不錯了，就不用提AWD了
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到底在爭啥？
是銷量少到在爭最後一口氣嗎？
AWD，提升操控性，增加穩定性
這點無庸置疑
一樣立體停車場的轉圈圈，AWD車款真的就跟黏在地上一樣非常的穩
然後呢？
高油耗，無視嗎？
高車價，無視嗎？
每個人的需求不一樣
會需要AWD的客群自然會去選擇AWD車款
不需要的客群就算你在網路上叫整天他們也不會想選
一天到晚就一直在那邊四驅好棒棒
好像只有二驅的車子在雨天都應該打滑失控一樣
我真的覺得你們這群人
跟那群整天在那邊「旅行車就是比休旅車更好」的人
一樣無聊，吃飽太閒沒事幹
影片貼那麼多
前驅+循跡防滑的影片在哪裡？
四驅如果那麼強
四驅+循跡防滑的意義在哪裡？
所以在雨天
重要的到底是四傳？
還是循跡防滑？
少在那邊跟我扯四驅的極限比較高
泥踏馬的就依然還是會打滑到需要循跡防滑來救的東西
極限是有高到哪裡？
極限有高到不需要循跡防滑？
如果四驅的極限無法高到，可以捨棄循跡防滑，那到底哪一個比較重要？
用用邏輯
好好思考這個問題
你能考100分
但是不吃藥，考到一半就會疾病復發到無法作答
那到底是能考100分重要？還是抑制疾病的藥比較重要？
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因為不知道自己有幾兩重的那些人,可能開手排還會熄火開不順的,以為有了四驅就變成車神了
