答案是不可能的,因為傳統的測試照相也是拍完照之後等上十天半個月,罰單才寄來…一切就是卡在行政流程,公家單位的東西,哪怕再怎麼數位化,也是要有人工審核的存在,哪怕我們都知道其實他們根本沒在審,但流程還是得跑…這就是『公務員體制』啊。
jerry_liu426 wrote:如果區間測速能在一個(恕刪) 其實蘇花公路某些路段的區間測速就有一個電子看板顯示你的速度是多少。過了後,看一下,有問題就將影片存檔。不過話說回來,你把影片存檔能証明什麼。你的行車紀錄器有認証過嗎。是要信你幾千元沒認証過的機器,還是要信幾萬幾十萬,有認証過的機器。
jerry_liu426 wrote:是否準確爭議也會比較少以上只是單純想法不知道是否有執行面的可能性所以鞭小力一點啊 現行的準確度有什麼爭議?那些猴子了解現在區間測速的準確度怎麼來的嗎?要說準確度有爭議政府標檢局已經制定了新的檢驗規範來要求廠商設備的準確性要質疑可以先去了解再來嗎?單純地距離除以時間能有什麼好爭議的?在01算個國中理化和數學那些猴子們就看不懂了.....這次的案子就是猴子們根本不懂現行區間測速的準確度來源才只能在車子不可能跑到那麼快上面轉圈圈鬼打牆
個人認為測速的資料需要先收集(各地區各路段)給相關主管機關(國道或省道、縣市機關),然後再就車牌辨識確認車主、在從數據資料中查得車主聯絡電話發送簡訊…理論上這個作業流程如果都不用人工應該有辦法,還要加上很強大的資訊處理速度與設備投資(錢+運算速度),只是,這麼強大且即時的處理能力拿來投資開罰單....做點別的不好嗎?