GOGORO 致命的缺點就是沒有超衝??

騎機車來說 1分鐘都太久了..還10分鐘勒…

除非超充技術能做到一分鐘超充50公里不然難喔 

特斯拉的超充站 每天在大排長龍 特斯拉才幾台就這樣

那機車怎辦 隨便都幾十萬輛 架設超充站不會比架設會

換電站省空間跟安全 你一樣要有機櫃 還要有超充機台

一個站最多兩隻超充插座 要假設幾個? 還要有機車停

車空間 很難好嗎 

就算真的弄出來的 依照台灣刁民的習性又會變成油車

停車場
k5229410 wrote:
有換電站誰會87 我10...(恕刪)

10分鐘
保證充到87%滿的電池
換電站2~3分鐘 保證換到87%的電池嗎?
攝影愛好者
其實30秒就換好100%的了
汽車與機車的特性與市場不同不可一概而論。

自己看一下現實中換電機車與充電機車的銷售量吧!
真正花錢買車的電動機車車主是選換電還是充電?

Gogoro並沒有阻止在家充電,反而是唯一可換電也可買充電器在家充電的。
IONEX買換電車就不能在家充,買充電車電池是固定死不能換電。
充啦!按!

能夠標題跟內文
同一個字,錯不同字
也真是個人才
丁丁是個人才~
喜歡充電快快去買emoving衝銷量好嗎

有時候看到這問題還不如買油車算了
至少加油這種事不會有一堆鬼主意
differin wrote:
你去加油站不也是排隊???


但不算排隊時間,加油的時間也不用十分鐘呀!
超衝、超沖、超充…傻傻分不清楚
還在那邊事實證明什麼?
趕快去好好唸書充實自己吧!
lfjadsflk
證明樓主連自己寫的文章都沒有用心...
這說法顛倒了吧

汽車之所以要不斷提升充電速度,是因為電池組實在太大
難以做到快速交換,加上成本太高,備用電池組的成本公司也很難吞下去
對岸那家很努力了,但還是看不出有成功的可能

機車電池組就這麼一二顆,人力可以輕鬆搞定
相對電池組成本也比汽車省多了,又不占空間

快充、超充技術難度和周邊設備成本是一回事
對電池本身的壽命也是一項考驗
如果是自有電池,快充還是能少用就少用...



等你把電池買斷 , 你愛怎麼充都行 .....
攻擊GOGORO沒超充 , 是在為準備攻擊GOGORO電池效能差而舖路是吧 .....
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