南下 北上 經常需要走這個交流道
這個交流道 不堵也難

現在北上 都會從濱江街那上

這段真的設計超濫的 下交流道的要切出去
而我們要北上高速的要切進去
如同樓主的照片
但是上去的那段 在過往南下的交流道口
又兩線縮減成一線 一縮就很多車要從右邊硬卡進來
往前開沒幾公尺下交流道的又要切出去
但同時很多車子會從左邊直行車道
那要硬切進來上高速 導致要上個交流道麻煩死
要眼觀十方 下雨天或傍晚更糟糕
如果引道頂又紅燈就塞的亂七八糟 真是有夠濫的設計
還有一個更糟糕的設計就是
重慶北路北往南 南下那個入口
早期 很多機車會不小心就爬上去
因為入口標示很不清楚+機車引道也在旁邊
現在比較少看到就是了
這個交流道習慣就好,重點是禮讓!


為何交流道旁邊的機車專用道常常有汽車行駛?

可憐的機車族


mika77 wrote:
這個交流道習慣就好,...(恕刪)

因為機車騎習慣了,放假熊熊去開車,開到習慣的路上了。
上班再改回騎機車,可能又會不小心騎上高速公路。
我用600D寫日記
重慶北路交流道真的是全台北最白癡加智障的交流道,
每次走一高都會刻意避開,
從濱江或建國北路交流道上下,
交通部高速公路局居然完全置之不理,
廣大的台北車主們,
大家來向交通部投書吧...

聽說台64東西向快速道7月1日起就要全線通車,
大漢橋以南的速限會統一成70公里,
不會再一下50,一下60,又一下70了,
證明向政府發EMAIL還是有效果的...

重慶交流道..北上方向下交流道往台北車站方向
這裡常發生車禍
原是是由敦煌路橋下行駛匯入重慶北路的車,與下交流道的車道突然匯集在一起...
左方的車被橋墩擋住,看不到右方的車
右方的車也看不到左方來車..
於是二車道突然匯在一起...就撞車了..
去年也發生騎車一老一小被國光號撞死...
國光號司機差點被圍歐....幸好重慶派出所就在旁邊..
很多交流到原始設計都是這樣的啊
只不過這個交流道車子太多
車子多就會變成這樣
常跑高速公路常下交流道的
很習慣了

信義快速道路也是

往深坑方向

「先上後下」造成車流交織
接著 辛亥路出口、往高速公路方向


一整個亂 + 標示不清


突然製造危險





設計爛加上駕駛人不知道禮讓

想想看喔,一台讓一台是不是很順暢



......卡難


重慶北路這個交流道,經常都是一線變兩線,上去後又經常有汽車行駛路肩

警察賺錢功力真差,交流道放放一組攝影機,上去後再放一組攝影機,每天光開這些罰單就賺翻了
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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