商圈路邊機車格 將逐步取消

如果哪一天台北市及台灣全國各大機車流量高的市區比照大陸大城市禁止機車進入, 或者像倫敦一樣收入城費
不知道市容會變成多乾淨.....老百姓會不會暴動?

台北市機車真的太多了, 劉大院長漲價完後華江橋創下上班時間一小時萬輛機車紀錄
台灣驗車法規全世界最無理
機車格收費我沒意見
使用者付費理所當然
當取消機車位變成汽車位是怎樣
真想罵髒話..
應該取消政府所有公務車使用..
理所當然...

多開放汽車停車格,大都會中汽車好停的話... 會有比較多人買車跟開車!
大家都知道汽車的油要跟中油買,然後中油賺飽飽
汽車的燃料稅拼命繳,買了不開照樣賺!
汽車的路邊停車費好賺呀! 當然機車都去死~

拖吊車大隊更厲害.... 每每守獵回來就是一票...
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
Pussycat wrote:
如果哪一天台北市及台...(恕刪)


大陸會禁止機車,應該是因為騎機車的會影響到那些有錢人開車

所以他們才會禁止機車在路上跑...



在士林夜市文林路上的機車停車格也已經取消一邊了...

在加油站到吃東基河路那一段,原本兩旁都有

現在一邊已經全部取消了...
搞X啊

路權比人少就算了

停車位也要比人家少

不是聽說開車的人變少了騎車的人變多了

這樣做有什麼意義啊

騎車的人都活該受罪嗎?
喔,你說得對。
從這點就可以看得出來.....
硬就是要逼騎機車的人走路去搭公車,搭捷運....

如果把機車格取消改成自行車格+可上鎖的停車機器,那沒話說。

直接改汽車格....

既然要取消,最好的方法就是汽機車路邊停車格都取消好了,去蓋個大樓停車場提供給大家停好了....

這樣就不會有什麼並排停車,機車騎在機車道撞到路邊停車的問題了...
也不會汽車為了路邊停車,導致機車道塞車

算了...國情不同,所以台灣不會這樣搞。


還好是台北,要是台中這樣搞....台中可沒捷運可以搭。
希望台中的不要哪天想不開,比照台北....


請常念:南無阿彌陀佛!
政府一邊說要鼓勵大眾運輸,一邊又要增加汽車停車格,這意思是要鼓勵開車嗎?
沒捷運的縣市如何能愛大眾運輸?方便在那?誰賠錢給我?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=649912&p=3

有看到這一篇吧!! 我也是深受其苦,不過我很樂意他們機車位減少,why ? 這樣經濟才會大蕭條,才能看一堆人痛苦。

現在的經濟很不景氣,我朋友在士林擺攤都能感受到,如果逛街也要被搞的這麼辛苦,大不了不逛街,反正又不是生活必需品,圓環已被搞掉一個,接下來還會被搞掉幾個,等著看。


還有網上何不食肉糜的太多,他的生活圈只有「台北火車站旁的停車場」,沒眼見又愛叫! 很多人逛街都是停「兩大立體停車場」,然後一路逛到台北車站地下街,如果生活圈小多上網查查,不要太宅了。



收費立體停車場機車都快停爆了,那裡沒利益,整天在辨公室的大官怎麼會了解。



迷之音:官員是故意裝不懂嗎?真的可笑,台灣公車飽和,被汽車大塞而沒有效率才是重點,跟錢沒關係,何不食肉糜的程度,難以想像。
我的思考方向:

油價高漲,開車的人變少,騎機車的人變多...(汽油漲價後機車爆量,開車變少)

為了讓路上機車變少,就把騎機車的成本更增高...就開始收費/取消停車格...

讓原本汽車換機車的駕駛乖乖回去開汽車...(因為汽車變少/汽車停車格增加)

汽車銷售額回到前幾年的高峰...

真是用心良苦阿...

怎麼覺得換了政府,日子還是越來越難過呢??
20D, 1VHS, 3, 5D, 17-55, 16-35II, 85L, 35L, 小白IS, V125/2.5Macro, 550, 580
騎機車成本真的比較高
如果你用高標準來保養你的機車的話
如果你只讓機車維持"可以動"的話 又另當別論
但別忘了機車購買成本 被偷走的風險 罰單....
公車捷運沒有這種困擾
機車唯一的好處是方便吧
我學生時代也比較喜歡騎機車
但是當我開始工作之後
只要公車捷運能到的地方
我都儘量不騎車
因為騎車很不舒服
唯一優點只有比較快吧

目前說要取消的是商圈
那就停到附近呀
自然會有辦法的 哈哈

汽車格可以一小時收個五六十
政府當然想要多凹依點囉
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