前驅車後驅車操控感有差很多嗎

grandaurore

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11樓

grandaurore

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威利在山上的靈活性比altis還優
威利可以一邊轉向一邊踩油門,altis在山上盡量進彎前盡量維持收油

T15346

7252分

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T15346

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爬坡遇到髮夾彎就非常明顯。前驅車好像是老牛拖車的感覺，四驅車就不一樣了，直接上去。操控感也是有差，實際去開，體驗一下會非常明顯，尤其是下坡彎道。

thunderbird

878分

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thunderbird

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請問沒開到輪子雞雞叫，感受得出來FF、FR?

https://www.flickr.com/photos/aquamojo/sets/

CalvinYC

正解！開過後驅的 Volvo 740、960、Infiniti Q50，前驅的 Volvo S60、Toyota Yaris 及租過的許多車。

2022-08-20 10:30

cnn

只是低速比較感覺不出重心轉移，但還是有的

2022-08-20 13:41

Diego11599

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Diego11599

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thunderbird wrote:
請問沒開到輪子雞雞叫(恕刪)

全部看下來就你最真實，沒把性能推到極限根本沒感覺，迴轉半徑也不一定是後驅車的強項，就我家的Santa Fe 前驅休旅車迴轉半徑只有5.45M，隨手查後驅的BMW 320i迴轉半徑來到5.7M、Benz E200迴轉半徑5.8M，如果真要說迴轉半徑比較小好像也說不過去

CalvinYC

現後驅車的迴轉半徑比 "古時候" 的大很多：Volvo 740 車長和 Infiniti Q50 差不多 (4.8m 左右)，迴轉半徑只有 4.95m，而 Q50 是 5.6m。

2022-08-21 10:15

erichuang801

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開過A5 SB Quattro，W204 C280，W205 C250/C200，WRX STI/WRX CVT在快速道路變換車道，感覺並沒有差很多。

btopia

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btopia

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西瓜龍蝦 wrote:
舉個差不多等級的好了
像是 AUDI A5 和 MERCEDES C-CLASS
不論其他配備動力因素
單就前驅和後驅車駕駛體感有差嗎
有經驗的老司機可以分享嗎

車身重心越接近中心，越低，過彎穩定性越高

加速時車身重心會往後移，後驅才能發揮抓地力

你稍微飆起來，體感差距很明顯的

會覺得差異不大的，多半是因為車的配重跟馬力沒有很理想。同樣是後驅，還是有等級差異的，比如你看超跑有所謂的中置後驅架構。電動車之所以這麼夯，也是因為先天底盤架構就很接近超跑，然後價格又便宜很多。

點我看大圖

當然如果你只是市區買菜那種開法的話，差別有限反而懸吊跟隔音的體感差異會比較有感 (不過這跟甚麼驅就沒有關係了)

raphaie

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raphaie

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一般市售車，前驅後驅開起來不會有差，多數民眾也開不出差異
喔，還有啊，如果車子動力本身也不夠大，那就更感受不到。

真的要有差別，就是你在賽車場上把所有電控都關掉的時候。

前驅後驅，在一般情況下，最大差別就是內心的心靈馬力還有道路上的自我優越感吧

chuway

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18樓

chuway

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文章編號：85629429

前驅車，動力方向=前輪方向
所以相對來說會比較省油，但也因這樣不能甩尾
因為動力方向會改變，所以傳動軸設計較複雜，兩輪差速更多

後驅車，動力方向=一律往前
油耗較高，但跑山路就有很大的明顯優勢
由於動力方向固定，所以轉彎時能可以提供較足的動力
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前驅車動力來源在前，轉彎減速時動力也需下降，上下/下坡轉彎後引擎需重新拉轉，開起來會頓頓的，可以事先降檔應對，不過變速箱負擔變重，油耗增加很多

後驅車動力來源在後，轉彎減速時因為前進方向與動力方向不同，前輪會自動增加阻力，實際動力也就減少，但引擎輸出可以稍微下降即可，過轉彎後引擎重新拉轉很快，開起來會很爽，尤其是髮夾彎上坡。
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一般高速行駛，兩種車輛差不多，但是市區走走停停時，前驅車就有些油耗優勢
一般前置引擎，後驅車需要傳動軸到後輪，所以後驅車中間會突起，或底盤撐高
後驅車傳動軸簡單，動力足，故障機會很小，變速箱也較不易壞(目前CVT變速已經好很多了)

整體來說，一般通勤選前驅車，要駕駛操控樂趣的，後驅能玩得比較多，手排車更有樂趣。