chang.d1210 wrote:
這路段的標線不是很明(恕刪)
謝謝您的詳細回覆說明!
該路段的標線的確是讓我納悶的地方，無雙白線似乎不能說中線車道左轉上子匝道是違規
其實我並非想檢舉這類行徑車輛 (沒那麼正義感)，只是想確認這樣開有沒有違規
如確定沒有，那以後也可考慮，不須永遠傻傻在內側車道排隊 (正義魔人請別砲我)
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北極光熊 wrote:
沒畫雙白線的轉彎箭頭不算轉彎專用車道，所以誤走內線的是可以直行的。如此推斷中間的直行箭頭左轉應該也不算違規吧！
聽起來好像是對的，
萬一有直行車開錯到內線車道，
綠燈亮以後沒有左轉，
繼續直行，
剛好另一部行駛中間車道汽車覺得左轉不違規，
直接左轉，
內線直行車撞上中間左轉車的左側車身，
在這場車禍裡，
二部車都沒有違規，
對吧?
那為什麼會撞在一起?
我還有一個疑問，
道路交通管理處罰條例第48條
汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。
哪種路口的違規轉彎可以用這條規定處罰?
社會大眾覺得台灣交通很亂，
在於每個人對交通法規有不同的解讀，
而不是原來法律的統一規定，
交通單位在車道上特地畫上行車箭頭的目的，
只是為了讓駕駛防呆，
避免直行與左轉的車流衝突，
但還是防不了聰明的台灣人 !
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曉得 wrote:
聽起來好像是對的，萬...(恕刪)
會出車禍除了有人侵入路權外，還有應注意而未注意吧！
其實這樣的路口有不少，除了8樓大大舉的例子外，以市民高架往西來下建國交流道要右轉時，因為車多所以外車道停不了幾台，所以一樣要右轉的車就會併入中間的直行車道，尖峰時段即時有交警時也指揮轉快一點(彈性中的默契吧！)。
這兩處不畫雙白線轉彎專用道，我想應該是畫下去尖峰時段就一起塞在左右轉專用道了！否則想不出還有什麼理由不畫呢？公路管理局也該是左右為難、故意模糊、迷糊的彈性做法吧！只能怪台灣路小車多吧！
其實如果我是外地車乖乖排在左轉車道而擋住要走直行車道的車，上下班時段應該是後面喇叭聲應該是不會少的。
