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前驅: saab9000 /250P /1,475 kg
前驅因為轉向跟動力都在前方， 對前輪的耗損比較大
如果抓地不好的話，滿容易推頭
撇出攻山殺灣吃力不說，2.3渦輪帶來的加速跟雨天高速行駛的穩定度
開起來還是滿不錯的，也挺安全
後驅: 速利303/ 67P / 9XXkg
開習慣前驅後開後驅會覺得很好玩，轉向很靈敏
不過我這台速利開不快，只有下坡的時候殺彎可以有一些速度去飄
後驅多一根傳動軸要顧，後座中間的位置也會受侷限
前驅後驅都有擁護者，但是不可否認的是高級車款/ 跑車/ 賽車賽事大多都是後驅為主，
代表後驅在性能/ 操控表現都有一定影響
前驅車的安排更重視的是車室空間，維修便利，少一根傳動軸減少其中的馬力耗損，
當然前驅車一定有辦法弄的很性能，那是行銷手法，但改變不了前驅車與後驅車的差異
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至於操控….
我開過前驅 也開過後驅
都是一般的轎車/SUV
順順的開 安全駕駛
不飆車 也不開快車
更不激烈操駕
我只能說 後驅跟前驅 在操控樂趣上 我覺得根本沒差
（當然 也有可能因為我不激烈操控 感覺不出來）
不過 我覺得有一點我感覺的出來
就是在轉彎/迴轉的部份
後驅車的迴轉半徑真的比較小
差不多的車長跟軸距
後驅車轉的過去的彎
我換開前驅車 同一個彎
我不見得轉的過去
以上 單純個人心得
FF容錯率比較高，FR很容易失控，甩尾就是車輛在失控狀態下又要控制車輛照著路線行進方向的一種技術
我有過一次開FR的經驗是雨天油門稍微踩深過一個彎車子就轉180°了，車速也才60左右，不到40°的彎，還好當時路夠寬又沒車，自己也嚇到
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我怎麼覺得這種新聞還是神車最多…
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老是夏樹,眼界不能大點嗎?會甩尾還怕馬子沒的挑???????
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